[实用新型]一种防撞自动报警车门

说明书

本实用新型公开了一种防撞自动报警车门，包括车门，所述车门包括内壳和外壳，所述内壳的内表面焊接有内挡板，所述外壳的内表面焊接有外挡板，且外挡板的两端通过减震连接组件与内挡板连接，所述外壳的外表面固定安装有测距装置，所述内壳的内表面固定安装有控制器，且控制器与测距装置电连接，所述内壳的外表面固定安装有报警指示灯，且报警指示灯与控制器电连接。本新型在车门处发生碰撞时，能够有效地对冲撞力进行缓冲，并且内挡板和外挡板增强了车门的稳定性；通过测距装置、报警指示灯、蜂鸣器和控制器的配合使用，可以检测到车门与障碍物之间的距离，防止打开车门时造成车门的损伤或者是伤害到行人。

技术领域

本实用新型涉及汽车组件技术领域，具体为一种防撞自动报警车门。

背景技术

汽车安全、节能和环保问题已成为当今汽车工程领域三大具有重要社会、经济意义的研究热点，汽车安全要求汽车的车身结构有足够的强度和刚度；汽车在发生侧面碰撞时，车门结构的变形和冲击可能对驾乘人员造成伤害，严重时威胁驾乘人员的生命安全；在不注意的情况下，或者是受限于人眼可视范围，乘客在汽车内打开车门的过程中，很可能会使车门碰撞到障碍物或者行人，从而造成车门的损伤或者是伤害到行人；为此，我们提出了一种防撞自动报警车门。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞自动报警车门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞自动报警车门，包括车门，所述车门包括内壳和外壳，所述内壳的内表面焊接有内挡板，所述外壳的内表面焊接有外挡板，且外挡板的两端通过减震连接组件与内挡板连接，所述外壳的外表面固定安装有测距装置，所述内壳的内表面固定安装有控制器，且控制器与测距装置电连接，所述内壳的外表面固定安装有报警指示灯，且报警指示灯与控制器电连接；

所述减震连接组件包括上折叠臂和下折叠臂，且上折叠臂和下折叠臂的一端通过旋转轴转动连接在一起，所述上折叠臂和下折叠臂的另一端均设置有滚轮，所述内挡板的右表面开设有滑槽，所述滚轮卡接在滑槽内，所述上折叠臂和下折叠臂的右表面均开设有平衡槽，所述平衡槽内均铰接安装有平衡板，所述平衡板的右表面均固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的右端固定连接在外挡板的左表面，所述上折叠臂和下折叠臂的左表面均固定安装有连接板，两个所述连接板之间固定安装有第二弹簧。

优选的，所述测距装置为超声波测距传感器。

优选的，所述内壳的左表面固定安装有蜂鸣器，且蜂鸣器与控制器电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新型结构简单，设计巧妙，通过内挡板、外挡板和减震连接组件的配合使用，在车门处发生碰撞时，能够有效地对冲撞力进行缓冲，并且内挡板和外挡板增强了车门的稳定性，增强了车门对撞击的承受能力，减少冲撞时车门结构的变形和冲击对驾乘人员造成伤害的可能；通过测距装置、报警指示灯、蜂鸣器和控制器的配合使用，可以检测到车门与障碍物之间的距离，防止乘客在汽车内打开车门时，由于车门碰撞而造成车门的损伤或者是伤害到行人。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部剖面图；

图3为本实用新型减震连接组件立体结构示意图。

图中：1、车门、11、内壳、12、外壳、2、内挡板、21、滑槽、3、外挡板、4、连接组件、41、上折叠臂、42、下折叠臂、43、旋转轴、44、第一弹簧、45、平衡板、46、连接板、47、第二弹簧、48、滚轮、49、平衡槽、5、测距装置、6、控制器、7、报警指示灯、8、蜂鸣器。

具体实施方式