[实用新型]一种吸油口减速器

说明书

本实用新型公开了一种吸油口减速器，包括机壳、电机、调节柱、散热孔、外接轴、中齿轮、小齿轮、调速机构、连接块、大配合齿轮、支撑杆、大齿轮、中速齿轮、高速齿轮、低速齿轮、弹簧、压块、卡条、总板、卡槽、齿轮过道和小配合齿轮。本实用新型的有益效果是：中速齿轮、高速齿轮和低速齿轮两两之间的间距大于大齿轮、中齿轮和小齿轮两两之间的间距，且电机底部设置的若干个小齿轮两两之间的间距与大齿轮、中齿轮和小齿轮两两之间的间距相同，有效保证了转动过程中各齿轮传动效果最佳；该减速器整体结构简单，而且操作较为便易，造价较低，极为适合在吸油口使用，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种减速器，具体为一种吸油口减速器，属于机械设备领域。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。

现有的吸油口减速器均为数据控制，虽然变速调节较为精准，但是结构和操作复杂，而且造价较高，不适合在吸油口处使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述结构和操作复杂，而且造价较高，不适合在吸油口处使用的问题而提供一种吸油口减速器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种吸油口减速器，包括机壳、电机、调速机构和外接轴，所述机壳一侧设置若干个散热孔，且所述机壳一侧上方安装电机，所述电机底部连接调速机构，所述调速机构一侧安装外接轴，且所述调速机构两侧均通过连接块连接机壳一侧侧壁；

所述外接轴底部安装大齿轮，所述大齿轮下方连接中齿轮，所述中齿轮下方安装小齿轮；

所述电机底部安装若干个所述小齿轮，所述小齿轮一侧卡接大配合齿轮，所述大配合齿轮底部安装支撑杆，所述支撑杆一端连接所述机壳一侧侧壁；

所述调速机构由总板、调节柱、低速齿轮、中速齿轮和高速齿轮构成，所述总板中部下方设有齿轮过道，所述齿轮过道两侧侧壁均设有若干个卡槽，所述卡槽内部卡接卡条，所述齿轮过道内部安装所述调节柱，所述调节柱两侧均设设有压块，所述压块一侧安装弹簧，且所述压块一端连接所述卡条，所述调节柱顶部安装所述高速齿轮，所述高速齿轮上方设有所述中速齿轮，所述中速齿轮上方设置所述低速齿轮。

优选的，所述中速齿轮、高速齿轮和低速齿轮两两之间的间距大于大齿轮、中齿轮和小齿轮两两之间的间距，且所述电机底部设置的若干个小齿轮两两之间的间距与大齿轮、中齿轮和小齿轮两两之间的间距相同。

优选的，所述中齿轮的直径与小配合齿轮和小齿轮的直径之和相同，且所述大齿轮的直径与大配合齿轮和小齿轮的直径之和相同。

优选的，所述中速齿轮、高速齿轮和低速齿轮两两之间的间距与齿轮过道一侧若干个卡槽两两之间的间距相同。

优选的，所述大配合齿轮和小配合齿轮均活动连接支撑杆，且所述大配合齿轮和小配合齿轮分别与电机下方安装的若干个小齿轮呈平行分布。

优选的，所述齿轮过道的直径大于高速齿轮的直径。

优选的，所述弹簧在卡条卡住卡槽时为压缩状态。

优选的，所述卡条和压块均与调节柱呈活动连接。

本实用新型的有益效果是：