[实用新型]一种车载充气泵的降噪减震结构

说明书

本实用新型公开了一种车载充气泵的降噪减震结构，解决了现有技术中存在的充气过程噪音和震动大，时常发生充气泵沿放置地面“漂移”现象，充气状态稳定性差，并存在一定安全隐患等的技术问题，它包括车载充气泵，在所述车载充气泵的底面上设有若干个减震垫，减震垫延伸至车载充气泵的底面外，减震垫的外表面又向外延伸形成若干条凸棱，且对应于相邻减震垫表面上的凸棱间形成夹角。

技术领域

本实用新型涉及一种车载充气泵结构，尤其涉及一种结构简单，可增加泵体与地面间的附着力，保证充气状态稳定的车载充气泵的降噪减震结构。

背景技术

随着能源的日益紧张，汽车行业开始减重降本，因此现有的很多车型取消了备胎的配置，改用补胎胶装置业应对随时发生的爆胎事故，以保证轮胎漏气时能够及时补救。其中补胎胶装置中的充气泵是充气的动力源，充气噪音一般在100dB左右，噪音大，易导致使用者烦躁不安，同时由于充气频率高，震动较大，充气过程中时常发生充气泵沿放置地面“漂移”现象，充气状态稳定性差，并存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型主要是提供了一种结构简单，可增加泵体与地面间的附着力，保证充气状态稳定的车载充气泵的降噪减震结构，解决了现有技术中存在的充气过程噪音和震动大，时常发生充气泵沿放置地面“漂移”现象，充气状态稳定性差，并存在一定安全隐患的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种车载充气泵的降噪减震结构，包括车载充气泵，在所述车载充气泵的底面上设有若干个减震垫，减震垫延伸至车载充气泵的底面外，减震垫的外表面又向外延伸形成若干条凸棱，且对应于相邻减震垫表面上的凸棱间形成夹角。通过在车载充气泵的底面设置若干个减震垫，减震垫的外表面又带有若干条凸棱，即可通过减震垫减小充气泵震动，降低噪音，通过凸棱增加减震垫与地面的摩擦力，又由于相邻减震垫上的凸棱间形成夹角，即邻减震垫就同一方向的摩擦力不同，因此可避免充气泵在任意方向发生 “漂移”现象，结构简单，安全可靠，保证了充气状态的稳定。

作为优选，所述凸棱在减震垫的外表面等距离平行分布。等距离平行分布的凸棱，确保单个减震垫表面摩擦力一致，且易于生产加工。

作为优选，在所述车载充气泵的底面上均布着三个减震垫，三个减震垫上的凸棱均指向车载充气泵底面的中心。三个减震垫形成的三点支撑，稳定可靠性高；三个减震垫上的凸棱均指向车载充气泵底面的中心时，三个减震垫间的凸棱夹角一致，确保车载充气泵在任意方向的摩擦力一致，不会发生单方向滑移现象。

作为优选，与所述减震垫对应的车载充气泵底面上设有定位孔，定位孔的外侧向外延伸形成防转动键槽孔，减震垫的下端向下延伸形成定位凸头，定位凸头互配嵌装在定位孔和防转动键槽孔内。减震垫通过定位凸头互配嵌装在定位孔和防转动键槽孔内，即可通过定位孔和防转动键槽孔保证减震垫的定位方向，确保减震垫上的凸棱形成固定夹角。

因此，本实用新型的一种车载充气泵的降噪减震结构具有下述优点：通过在车载充气泵的底面设置三个减震垫，减震垫的外表面又带有若干条凸棱，即可通过减震垫减小充气泵震动，降低噪音，通过凸棱增加减震垫与地面的摩擦力，三个减震垫上的凸棱均指向车载充气泵底面的中心，确保车载充气泵在任意方向的摩擦力一致，不会发生单方向“漂移”现象，结构简单，安全可靠，保证了充气状态的稳定。

附图说明：

图1是本实用新型一种车载充气泵的降噪减震结构的结构示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：