[实用新型]一种汽车用耐磨轴承套

说明书

本实用新型公开了一种汽车用耐磨轴承套，包括聚合陶瓷层、奥贝球体层和注油嘴，轴承套包括聚合陶瓷层、轴承套基层和奥贝球体层；轴承套基层的外侧设置有聚合陶瓷层，轴承套基层的内侧设置有奥贝球体层，轴承套的两侧设置有相互对称的松紧调节螺母，注油嘴的下方设置有注油管。本实用新型的有益效果是：通过在轴承套基层的内部设置奥贝球体层，使得轴承套与轴承的接触面的耐磨性大大增强，在轴承套基层的外部设置聚合陶瓷层，增加了轴承套的耐腐蚀性能，总体上提高了轴承套的使用寿命，且这些材料的成本低廉，安装方便；通过在轴承套上设置注油嘴，方便了驾驶员自己向轴承内部添加润滑油，增加了轴承套的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车用耐磨轴承套。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。对于一些难以维修、拆卸或价值较高的传动轴，为了保护传动轴不受磨损，在设计过程中会在轴外面安装轴承套，然后在轴承套上安装轴承，这种结构在保护轴和轴承的同时，具有便于安装和维修等优点。

现有技术的轴承套存在以下问题：1、汽车运行过程中轴承时刻在旋转，其轴承套每时每刻都在于轴承方式转动摩擦，长时间下去轴承套会被磨损，同时轴承套长期暴露在空气中也易被侵蚀；2、轴承套与轴承之间添加润滑油不方便，往往需要将两者拆卸开来。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用耐磨轴承套，以解决上述背景技术中提出的汽车轴承套易磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用耐磨轴承套，包括聚合陶瓷层、奥贝球体层和注油嘴，所述轴承套包括聚合陶瓷层、轴承套基层和奥贝球体层；其中，所述轴承套基层的外侧设置有聚合陶瓷层，所述轴承套基层的内侧设置有奥贝球体层，所述轴承套的两侧设置有相互对称的松紧调节螺母，所述轴承套的顶部设置有相互对称的注油嘴，所述注油嘴的下方设置有注油管，所述注油管连接在轴承套中，所述注油管的外侧设置有密封圈，所述密封圈安装在轴承套的上方，所述轴承套的内部安装有轴承，所述轴承的顶部设置有注油管，所述轴承的正中间设置有旋转转轴。

优选的，所述旋转转轴与轴承的连接方式为套接。

优选的，所述密封圈与注油管的连接方式为卡合连接。

优选的，所述松紧调节螺母与轴承套的连接方式为螺纹啮合连接。

优选的，所述轴承套基层与聚合陶瓷层和奥贝球体层均为一体式结构。

优选的，所述轴承套与轴承的连接方式为内嵌。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在轴承套基层的内部设置奥贝球体层，使得轴承套与轴承的接触面的耐磨性大大增强，在轴承套基层的外部设置聚合陶瓷层，增加了轴承套的耐腐蚀性能，总体上提高了轴承套的使用寿命，且这些材料的成本低廉，安装方便，适合批量生产。

2、本实用新型通过在轴承套上设置注油嘴，方便了驾驶员自己向轴承内部添加润滑油，增加了轴承套的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中：1、聚合陶瓷层；2、轴承套基层；3、注油嘴；4、密封圈；5、旋转转轴；6、注油管；7、轴承；8、轴承套；9、松紧调节螺母；10、奥贝球体层。

具体实施方式