[实用新型]一种座椅小摆幅把手助力稳定轮轴自行车

说明书

本实用新型涉及自行车领域，一种座椅小摆幅把手助力稳定轮轴自行车，包括转向车把、前轮部件、前轮叉件、后轮部件、后轮叉架、车架部件、中轴链轮、手摆杆叉、推拉连杆、传动链条、左右脚蹬组件、角度高度座椅和吊拉连杆，所述的车架部件包括前下斜梁、上横折梁和后斜柱架；作为改进：在助力摆杆下端增设定位导轨和导轮组件，增设动态支点实现两点支撑以两点支撑改进一点支撑；增设辅助杠杆，降低座椅摆转的幅度；还匠心独具地采用可调节角度和高度座椅；实现了便捷地调整坐椅底板倾斜度连同坐椅靠背角度，还能同步调节坐椅底板高度，确保操作姿态更加舒适；增设辅助杠杆可以成倍减少角度高度座椅的摆转角度和升降幅度，让骑行更加舒适。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，国际专利分类为B62M，尤其是一种一种座椅小摆幅把手助力稳定轮轴自行车。

背景技术

目前，人们在骑各类自行车时，只能用双腿加力，当长距离高速骑行或长距离上坡骑行时，需要长时间施加较大的动力，双腿常常处于疲劳状态。此时双臂、胸部、腰部、腹部基本处于休闲状态，感觉较为轻松。传统自行车限制了人的整体力量的发挥，达不到骑自行车时，全身运动、高效快速的效果。我国一项公开实用新型专利“平行四边形转向机构双手助力铬合金自行车”，申请号为 2017102262182，虽然做到了划时代创新，能成功将手臂力量辅助双腿，但该申请存在如下问题：首先是其转向车把和助力摆杆所构成的整体只有一点支撑，导致左右不稳；其次是座椅摆转的幅度太大；最大的不合理之处是座椅高度和角度都不能调整。由于该实用新型的座椅支撑点高度是定死的，座椅支撑点高度不能像普通自行车那样自由调节，因此，该实用新型座椅仅仅能做到前后调整是不够的，还必须具备高度和角度调整，才能做到最舒适骑行。

发明内容 本实用新型的技术任务是针对“平行四边形转向机构双手助力铬合金自行车”，申请号为 2017102262182，的不足，首先是在助力摆杆下端增设定位导轨和导轮组件，增设动态支点实现两点支撑以两点支撑改进一点支撑；其次是增设辅助杠杆，降低座椅摆转的幅度；还匠心独具地采用可调节角度和高度座椅。具体方案如下：

一种座椅小摆幅把手助力稳定轮轴自行车，包括转向车把、前轮部件、前轮叉件、后轮部件、后轮叉架、车架部件、中轴链轮、手摆杆叉、推拉连杆、传动链条、左右脚蹬组件、角度高度座椅和吊拉连杆，所述的车架部件包括前下斜梁、上横折梁和后斜柱架；

上横折梁上开设有支座槽孔，支座槽孔两侧对称设置有摆杆支座，摆杆支座上有支座通孔，两侧对称设置的支座通孔固定着手摆轴销两端，手摆轴销中段可旋转固定着手摆杆叉中间的摆杆支撑孔；

后斜柱架上端焊接固定着直立方管，直立方管上端有摆架支撑孔；坐力摆杆后半段上固定着固定轨道，固定轨道上可调节固定着角度高度座椅；转向车把与前叉转向组件之间由转向钢轴控制转向，作为改进：

所述的前下斜梁下方焊接固定设置有左右稳定轨道，左右稳定轨道上开设有定位弧槽；

所述的手摆杆叉下方有成对的手摆对称叉，手摆对称叉下端设置有手摆助力孔圈，手摆助力孔圈可旋转固定着定位横轴两端轴；

辅助杠杆中间设置有辅助杆长槽，辅助杠杆前后两端分别有辅助杆前孔圈和辅助杆蹬孔圈，辅助杆长槽位于辅助杆前孔圈和辅助杆蹬孔圈之间的中间位置，所述的推拉连杆前后两端分别有推拉杆前孔圈和推拉杆蹬孔圈，所述的吊拉连杆上下两端分别有吊拉杆上孔圈和吊拉杆蹬孔圈；

所述的上横折梁上还设置有辅杆孔座，辅杆孔座位于支座槽孔后方，辅杆孔座上可摆转固定着辅助杠杆上的辅助杆前孔圈，推拉杆前孔圈也可旋转固定着定位横轴两端轴；推拉杆蹬孔圈与吊拉杆蹬孔圈之间通过所述的左右脚蹬组件上的轴销来做可转动连接；吊拉杆上孔圈与辅助杆蹬孔圈之间通过吊拉上销来做可摆转连接；

所述的定位横轴中段设置有定位轴方体，定位轴方体间隙配合位于定位弧槽之中；定位横轴两端对称设置有手助力轴销，手助力轴销外端均有手助力销螺纹；手助力轴销上可旋转配合着所述的手摆助力孔圈和所述的推拉杆前孔圈；