[实用新型]一种高速收费站的栏杆机

说明书

本实用新型公开了一种高速收费站的栏杆机，包括左支柱、栏杆、缓冲球和右支柱，所述栏杆的一端安装在左支柱的顶部，且栏杆的另一端放置在右支柱的顶部，所述左支柱的前表面安装有蜂鸣警报器，且左支柱上面向右支柱的侧面安装有两组红外线传感器，所述栏杆由两节组成，两节所述栏杆之间通过复位拉簧和缓冲带连接。本实用新型配备有两组红外线传感器，控制器受到红外线传感器反馈的信号，同步控制栏杆降下，加快栏杆下降的速度，在发生撞击事件时，复位弹簧的弹性变形性和缓冲带的韧性能够抵消一部分的冲击力，且不会发生损坏，即使在严重撞击发生损坏情况下也可通过更换部件，降低维护费用。

技术领域

本实用新型涉及栏杆机技术领域，具体为一种高速收费站的栏杆机。

背景技术

ETC不停车收费系统是etc车道目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

现有的高速公路专用车道用栏杆机结构简单，发生事故时，无法及时做出警示，且一旦发生撞击，则一定会发生损坏，需整体更换，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速收费站的栏杆机，解决了现有高速公路专用车道用栏杆机结构简单，发生事故时，无法及时做出警示，且一旦发生撞击，则一定会发生损坏，需整体更换，成本较高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速收费站的栏杆机，包括左支柱、栏杆、缓冲球和右支柱，所述栏杆的一端安装在左支柱的顶部，且栏杆的另一端放置在右支柱的顶部，所述左支柱的前表面安装有蜂鸣警报器，且左支柱上面向右支柱的侧面安装有两组红外线传感器，所述栏杆由两节组成，两节所述栏杆之间通过复位拉簧和缓冲带连接，所述缓冲带安装在两节栏杆的前表面和后表面，所述缓冲带上设有若干安装孔，所述缓冲球安装在安装孔的内部。

优选的，所述左支柱的内部安装有用于驱动栏杆的为大扭矩步进电机。

优选的，所述右支柱的顶部设有放置槽，所述放置槽与右支柱形成“L”型的凹陷。

优选的，所述红外线传感器由安装在左支柱的红外线发射器和安装在右支柱的红外线接收器组成。

优选的，两节所述栏杆的对立面固设有牵引钩，且两节栏杆通过牵引钩与复位拉簧连接。

优选的，所述缓冲带通过螺栓固定安装在栏杆上，且缓冲带采用复合橡胶材质或硅橡胶中的一种制作而成。

优选的，所述缓冲球与缓冲带通过伸缩套筒活动连接，所述伸缩套筒的外部套设有缓冲弹簧。

优选的，所述缓冲带的截面为直角梯形结构，且缓冲带的倾斜面上粘贴有反光贴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型

(1)配备有两组红外线传感器，且红外线传感器与控制器联通，汽车通过时，红外光线被阻挡，完全通过后，红外线接收器重新受到光线，控制器受到红外线传感器反馈的信号，同步控制栏杆降下，加快栏杆下降的速度。

(2)两节栏杆之间通过复位弹簧连接，主体部分加装有缓冲带，在发生撞击事件时，复位弹簧的弹性变形性和缓冲带的韧性能够抵消一部分的冲击力，且不会发生损坏，即使在严重撞击发生损坏情况下也可通过更换部件，降低维护费用。

附图说明

图1为本实用新型整体的主视图；

图2为本实用新型整体的俯视图；

图3为本实用新型缓冲带的俯视图。