[实用新型]一种新型汽车轻量化推力杆结构

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车轻量化推力杆结构，其结构包括：球轴、油封、固定杆、球座、延长杆、加固圈、螺栓、伸缩器，球轴安装于油封之间并且采用活动连接，固定杆安装于球座右侧并且采用螺栓连接，球座安装于延长杆左侧并且采用过盈配合连接，油封固定于球座内部并且采用活动连接，加固圈安装于球座内部并且采用过盈配合，球座上方安装有两个螺栓并且采用螺纹连接，本实用新型伸缩器设有螺杆、螺母、旋转把手、轴承、紧固块，实现了改进后的现有技术汽车推力杆长度能够调节使推力杆在安装起来更加的轻松方便，在维修的时候也化繁为简大大提高维修人员的效率。

技术领域

本实用新型是一种新型汽车轻量化推力杆结构，属于推力杆技术领域。

背景技术

横向推力杆，热门也把它又叫做防倾杆，是悬架系统中的一种辅助性元件。它的主要作用是防止车身在转弯时发生太大的横向侧倾，造成不必要的交通事故。所以横向推力杆的主要目的就是防止汽车横向倾翻和改善汽车的平衡性。横向推力杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，它的形状呈“U”形，横置在汽车的前墙和后墙。在推力杆身的中部，用套筒与车架铰接，推力杆的两端则分别是固定在了左右的悬架之上。只有当车身进行垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向推力杆就起不到作用了。当车身侧倾的时候，两侧的悬架跳动就有所不一致，横向的推力杆就会发生扭转，杆身的弹力成为继续让汽车侧倾的阻力，最终起到了横向稳定的作用。

但现有技术汽车推力杆长度无法调节安装起来较为困难，在维修的时候安装不方便且步骤较为繁琐。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型汽车轻量化推力杆结构，以解决现有技术汽车推力杆长度无法调节安装起来较为困难，在维修的时候安装不方便且步骤较为繁琐的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车轻量化推力杆结构，其结构包括：球轴、油封、固定杆、球座、延长杆、加固圈、螺栓、伸缩器，所述球轴安装于油封之间并且采用活动连接，所述固定杆安装于球座右侧并且采用螺栓连接，所述球座安装于延长杆左侧并且采用过盈配合，所述油封固定于球座内部并且采用活动连接，所述加固圈安装于球座内部并且采用过盈配合，所述球座上方安装有两个螺栓并且采用螺纹连接，所述伸缩器安装于延长杆与固定杆之间并且采用机械连接，所述伸缩器设有螺杆、螺母、旋转把手、轴承、紧固块，所述螺杆安装于螺母中心并且采用螺纹连接，所述螺杆外壁安装有旋转把手并且采用过盈配合，所述螺杆安装于轴承轴心并且采用活动连接，所述轴承安装于紧固块左侧并且采用间隙配合，所述轴承安装于延长杆内部并且采用间隙配合。

进一步地，所述固定杆安装于伸缩器内部并且与伸缩器内部器件采用机械连接。

进一步地，所述球轴设有两个并且采用相互对称。

进一步地，所述螺栓安装于延长杆上方并且采用螺纹固定。

进一步地，所述螺栓设有四个分别安装于安装于球座两边。

进一步地，所述伸缩器为机械部件，内部部件配合紧密能够稳定进行工作。

进一步地，所述固定杆为合金材料，采用高强度合成钢，防变形。

有益效果

本实用新型伸缩器设有螺杆、螺母、旋转把手、轴承、紧固块，实现了改进后的现有技术汽车推力杆长度能够调节使推力杆在安装起来更加的轻松方便，在维修的时候也化繁为简大大提高维修人员的效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型汽车轻量化推力杆结构的结构示意图。

图2为本实用新型一种新型汽车轻量化推力杆结构伸缩器的剖面结构示意图。