[实用新型]一种改进的电泳线框笼结构有效
申请号: | 201721561519.2 | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN207592190U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 邵捷;陈晓杰;朱佳敏;孔超 | 申请(专利权)人: | 上海汇众汽车车桥系统有限公司 |
主分类号: | B05C13/00 | 分类号: | B05C13/00;B05C13/02 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 王雯婷;方燕娜 |
地址: | 201814 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电泳线 框笼 小框 本实用新型 涂装 助力机械手 吊具 产品表面 产品焊接 汽车安装 双层交错 机械手 龙门架 人工的 新设计 吊挂 吊架 滑道 省力 省时 装配 改进 | ||
1.一种改进的电泳线框笼结构,包括:龙门架、框笼架、滑道、助力机械手、小框笼和吊具,其特征在于:龙门架(1)的顶部固定有滑道(2),滑道(2)上连接有助力机械手(3),龙门架(1)的下方设有框笼架(4),框笼架(4)的顶部为镂空的网格(5),框笼架(4)的顶部网格(5)上吊挂有小框笼(6),小框笼(6)主要由立柱(6-1)、底板(6-2)、吊钩(6-3)、角铁板(6-4)和吊架卡板(6-5)组成,所述立柱(6-1)固定在底板(6-2)的两侧,立柱(6-1)上固定有吊架卡板(6-5),每个吊架卡板(6-5)之间的距离相同,固定在立柱(6-1)顶端的吊架卡板(6-5)的下方固定有角铁板(6-4),角铁板(6-4)的顶面固定有吊钩(6-3),所述吊架卡板(6-5)设有若干凹槽(6-6),吊架通过与凹槽(6-6)卡合的方式与小框笼(6)组合连接,所述吊架为双层交错吊架(7)、单层吊架中的任意一种。
2.根据权利要求1所述的一种改进的电泳线框笼结构,其特征在于:所述双层交错吊架(7)由交错吊具组(7-1)和吊架板(7-2)组成,交错吊具组(7-1)的顶端固定在吊架板(7-2)上,交错吊具组(7-1)由短吊具(7-1-1)和长吊具(7-1-2)组成,短吊具(7-1-1)与长吊具(7-1-2)之间间隔为100mm,所述短吊具(7-1-1)与长吊具(7-1-2)都主要由吊杆(7-1a)、曲线弯头(7-1b)、斜杆(7-1c)组成,吊杆(7-1a)的一端固定在吊架板(7-2)上,吊杆(7-1a)的另一端与曲线弯头(7-1b)的一端相固定,曲线弯头(7-1b)的另一端与斜杆(7-1c)的一端固定,斜杆(7-1c)的另一端设有钩状凸起(7-1d);所述曲线弯头(7-1b)的曲率半径为10mm,斜杆(7-1c)与吊杆(7-1a)之间的夹角为70°;所述短吊具(7-1-1)的吊杆(7-1a)长度为415mm,长吊具(7-1-2)的吊杆(7-1a)长度为985mm。
3.根据权利要求2所述的一种改进的电泳线框笼结构,其特征在于:所述每组交错吊具组(7-1)之间的间隔距离为220mm。
4.根据权利要求1所述的一种改进的电泳线框笼结构,其特征在于:所述助力机械手(3)由连接柱(3-1)、驱动气缸(3-2)、驱动装置(3-3)、连接臂(3-4)、旋转轴(3-5)、旋转臂(3-6)、限位挡板(3-7)和夹爪(3-8)组成,所述连接柱(3-1)的顶端与滑道(2)相连接,连接柱(3-1)的底端与驱动装置(3-3)的顶面相连接,驱动装置(3-3)的顶面还固定有驱动气缸(3-2),驱动装置(3-3)的一侧与连接臂(3-4)的一端相固定,连接臂(3-4)的另一端固定在旋转轴(3-5)上,旋转轴(3-5)还与旋转臂(3-6)的一端相固定,旋转臂(3-6)的另一端与夹爪(3-8)固定,旋转臂(3-6)另一端的下方固定有限位挡板(3-7)。
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