[实用新型]一种新型汽车空调

权利要求书

1.一种新型汽车空调，主要由：逆变器(1)，电动压缩机(2)，四通换向阀(3)，车外热交换器(4)，车外交换模块A(4-1)，车外交换模块B(4-2)，车外交换模块C(4-3)，车外交换模块D(4-4),车外交换模块E(4-5)，车外交换模块F(4-6)，双向膨胀阀(5)，车内热交换器(6)，车内交换模块A(6-1)，车内交换模块B(6-2)，车内交换模块C(6-3)，车内交换模块D(6-4)，车内交换模块E(6-5)，车内交换模块F(6-6),车外交换模块节流阀A(7-1)，车外交换模块节流阀B(7-2)，车外交换模块节流阀C(7-3)，车内交换模块节流阀A(8-1)，车内交换模块节流阀B(8-2)，车内交换模块节流阀C(8-3)，出液管(9)，进液管(10)，连接管道A(11)，连接管道B(12)，连接管道C(13)，连接管道D(14)构成，其特征在于：所述的逆变器(1)通过导线与电动压缩机(2)相连，所述电动压缩机(2)上安装有出液管(9)和进液管(10)，所述的电动压缩机(2)通过出液管(9)和进液管(10)与四通换向阀(3)相连，所述的四通换向阀(3)通过连接管道A(11)与车外热交换器(4)中的车外交换模块A(4-1)相连。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调，其特征在于：所述的车外热交换器(4)由车外交换模块A(4-1)，车外交换模块B(4-2)，车外交换模块C(4-3)，车外交换模块D(4-4),车外交换模块E(4-5)和车外交换模块F(4-6)组成，且采用串联并联相结合的连接方法，所述的车外交换模块A(4-1)和车外交换模块F(4-6)之间管路上设有车外交换模块节流阀A(7-1)，所述的车外交换模块B(4-2)和车外交换模块E(4-5)之间管路上设有车外交换模块节流阀C(7-3)，所述的车外交换模块C(4-3)和车外交换模块D(4-4)之间管路上设有车外交换模块节流阀B(7-2)。

3.根据权利要求1-2所述的一种新型汽车空调，其特征在于：所述的车外热交换器(4)中的车外交换模块F(4-6)通过连接管道B(12)与双向膨胀阀(5)相连。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车空调，其特征在于：所述的车内热交换器(6)由车内交换模块A(6-1)，车内交换模块A(6-1)，车内交换模块B(6-2)，车内交换模块C(6-3)，车内交换模块D(6-4)，车内交换模块E(6-5)和车内交换模块F(6-6)组成，且采用串联并联相结合的连接方法，所述的车内交换模块A(6-1)和车内交换模块F(6-6)之间管路上设有车内交换模块节流阀A(8-1)，所述的车内交换模块B(6-2)和车内交换模块E(6-5)之间管路上设有车内交换模块节流阀B(8-2)，所述的车内交换模块C(6-3)和车内交换模块D(6-4)之间管路上设有车内交换模块节流阀C(8-3)。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车空调，其特征在于：所述的双向膨胀阀(5)通过连接管道C(13)与车内热交换器(6)中的车内交换模块F(6-6)相连，所述的车内热交换器(6)通过连接管道D(14)与四通换向阀(3)相连。