[实用新型]一种新型手刹脚轮

说明书

本实用新型公开了一种新型手刹脚轮，包括主体，主体的顶部设置有安装座，主体的内侧设置有转动轴，安装座与转动轴之间设置有轴架，主体的一侧设置有刹车片，刹车片的外侧设置有固定架，固定架的两端均通过转动轴与主体固定连接，刹车片上设置有固定轴，固定轴的一端穿过固定架与固定块相连，固定块上贯穿有传动轴，传动轴的外侧套接有传动杆，传动杆的一端连接有手刹杆。本实用新型通过传动杆可以将手刹杆的动力传递至固定轴，并通过固定轴推动刹车片使其紧贴脚轮，然后由相互之间的摩擦力来进行刹车，此结构的传动过程直接、简单，不需要大量的传动结构进行传动，减少了传动时间，提高了制动速率。

技术领域

本实用新型涉及一种脚轮，特别涉及一种新型手刹脚轮。

背景技术

众所周知，在人们发明了轮子之后，搬运和移动物体变得容易了许多，但轮子只能在直线上运行，对于搬运重大物体时对方向的改变仍然非常困难，后来人们就发明了带有转向结构的轮子，也就是我们所称的脚轮或万向轮，脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮，活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转，固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动，脚轮的出现给人们搬运特别是移动物体带来了划时代的革命，不仅可以轻松搬运，还可以随任何方向移动，大大提高了效率，到了近代随着工业革命的兴起，越来越多的设备需要移动，脚轮也就在全世界应用越来越广泛，各行各业几乎离不开脚轮，到了现代随着科技的不断发展，脚轮就成了不可缺少的部件。

然而脚轮虽然在移动的过程中带来了很多的便利，但是也存在一定的隐患，这就需要用到刹车结构，但是目前的刹车结构传动过于复杂，增加了传动时间，极大的降低了制动效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型手刹脚轮，传动过程直接、简单，不需要大量的传动结构进行传动，减少了传动时间，提高了制动速率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型手刹脚轮，包括主体，所述主体的顶部设置有安装座，所述主体的内侧设置有转动轴，所述安装座与转动轴之间设置有轴架，所述主体的一侧设置有刹车片，所述刹车片的外侧设置有固定架，所述固定架的两端均通过转动轴与主体固定连接，所述刹车片上设置有固定轴，所述固定轴的一端穿过固定架与固定块相连，所述固定块上贯穿有传动轴，所述传动轴的外侧套接有传动杆，所述传动杆的一端连接有手刹杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装座上设置有安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴架与转动轴相套接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刹车片和固定块均与固定轴固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块通过传动轴与传动杆传动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过传动杆可以将手刹杆的动力传递至固定轴，并通过固定轴推动刹车片使其紧贴脚轮，然后由相互之间的摩擦力来进行刹车，此结构的传动过程直接、简单，不需要大量的传动结构进行传动，减少了传动时间，提高了制动速率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、主体；2、安装座；3、转动轴；4、轴架；5、刹车片；6、固定架；7、固定轴；8、固定块；9、传动轴；10、传动杆；11、手刹杆；12、安装孔。

具体实施方式