[实用新型]一种承载式车身骨架加强结构有效
申请号: | 201721561998.8 | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN207579955U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 李振淼 | 申请(专利权)人: | 河南少林客车股份有限公司 |
主分类号: | B62D23/00 | 分类号: | B62D23/00;B62D27/02 |
代理公司: | 郑州隆盛专利代理事务所(普通合伙) 41143 | 代理人: | 高丽华 |
地址: | 450100 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身骨架 三角形板 连接板 横梁 加强结构 承载式 加强角 直角边 本实用新型 直角三角形 电泳工序 空腔结构 立柱焊接 立柱连接 整体刚度 流水孔 立柱 斜边 焊接 对称 开口 制作 力量 | ||
1.一种承载式车身骨架加强结构,包括车身骨架上相互连接的横梁和立柱,其特征在于:所述横梁和立柱连接处设置有加强角,所述加强角包括通过连接板固定连接的两个三角形板,所述三角形板为相互对称的直角三角形,所述三角形板的直角边分别与横梁和立柱焊接,且直角边为开口的空腔结构,所述三角形板的斜边通过连接板连接,所述连接板的两端均设置有流水孔。
2.根据权利要求1所述的一种承载式车身骨架加强结构,其特征在于:所述加强角的两个三角形板和连接板为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种承载式车身骨架加强结构,其特征在于:所述加强角的一个三角形板与横梁和立柱的前端连接处固定焊接、另一个三角形板与横梁和立柱的后端连接处固定焊接。
4.根据权利要求3所述的一种承载式车身骨架加强结构,其特征在于:所述三角形板为等腰直角三角形。
5.根据权利要求1所述的一种承载式车身骨架加强结构,其特征在于:所述三角形板的空腔结构内还设置有加强肋。
6.根据权利要求5所述的一种承载式车身骨架加强结构,其特征在于:所述加强肋为两个,分别为加强肋Ⅰ和加强肋Ⅱ。
7.根据权利要求6所述的一种承载式车身骨架加强结构,其特征在于:所述加强肋Ⅰ的一端连接横梁的侧壁、另一端连接连接板的内侧,所述加强肋Ⅱ的一端连接立柱的侧壁、另一端连接连接板的内侧,所述加强肋Ⅰ和加强肋Ⅱ交叉设置。
8.根据权利要求1所述的一种承载式车身骨架加强结构,其特征在于:所述流水孔为一侧为开口的矩形孔或圆形孔。
9.根据权利要求1所述的一种承载式车身骨架加强结构,其特征在于:所述加强角为冲压型加强角。
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