[实用新型]一种球墨铸铁重型卡车轮毂

说明书

本实用新型属于汽车部件技术领域，尤其是一种球墨铸铁重型卡车轮毂，包括球墨铸铁轮毂本体，所述球墨铸铁轮毂本体包括轴承安装部，所述轴承安装部的中心设有轴孔，所述轴承安装部的一端为外轴承端，另一端为内轴承端，所述轴承安装部的内轴承端设有第一径向凸缘，所述轴承安装部上靠近外轴承端连接有圆台形的连接支撑板，所述连接支撑板连接第二径向凸缘。本实用新型提供的球墨铸铁重型卡车轮毂，具有接近普通铸钢的机械性能，不需要经过热处理，降低能耗，而且外观质量好，增强结构支撑强度，提高轮毂的载荷能力，延长轮毂的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，尤其是一种球墨铸铁重型卡车轮毂。

背景技术

作为汽车最重要的安全部件，轮毂承受着汽车和载物质量作用的压力，受到车辆在启动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。轮毂的产品质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员、物资的安全性，还影响到车辆在行驶中的平稳性、操纵性、舒适性等性能，同时，轮毂还是汽车外观的重要组成部分。

重型卡车由于载荷较大，对轮毂的承载性能具有更高的要求。目前重型卡车轮毂多采用铸钢材料，不耐腐蚀，而且轮毂承重能力差、易断裂，使用寿命短，另外铸钢必须经过热处理，耗费大量能耗，而且外观质量差。

因此，本申请人研制一种球墨铸铁重型卡车轮毂，在结构及材质方面做出改进，无需热处理，以达到降低能耗和提高性能的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种球墨铸铁重型卡车轮毂，在结构及材质方面做出改进，具有较强延展性和抗冲击性，无需热处理，降低能耗，外观质量好。

为达到上述技术目的，本实用新型提供的方案是：

一种球墨铸铁重型卡车轮毂，包括球墨铸铁轮毂本体，所述球墨铸铁轮毂本体包括轴承安装部，所述轴承安装部的中心设有轴孔，所述轴承安装部的一端为外轴承端，另一端为内轴承端，所述轴承安装部的内轴承端设有第一径向凸缘，所述轴承安装部上靠近外轴承端连接有圆台形的连接支撑板，所述连接支撑板连接第二径向凸缘，所述连接支撑板与所述轴孔同轴设置，所述连接支撑板上沿周向设有螺栓孔。

作为一种改进，所述连接支撑板的锥度为2:1。

作为进一步地改进，所述球墨铸铁轮毂本体为QT500-7球墨铸铁轮毂本体。

作为进一步地改进，所述第二径向凸缘与所述连接支撑板之间设有加强筋。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的球墨铸铁重型卡车轮毂，具有接近普通铸钢的机械性能，不需要经过热处理，降低能耗，而且外观质量好，轴承安装部的内轴承端设有第一径向凸缘，增强结构支撑强度，轴承安装部通过圆台形的连接支撑板连接第二径向凸缘，大大增强结构强度，提高轮毂的载荷能力，延长轮毂的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是沿图1中A-A向的剖视图；

图3是本实用新型实施例的后视图；

附图中，1-轴承安装部，11-外轴承端，12-内轴承端，2-轴孔，3-第一径向凸缘，4-连接支撑板，5-第二径向凸缘，6-螺栓孔，7-加强筋。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。