[实用新型]一种海上风力发电机主轴轴承的接油结构

说明书

本实用新型公开了一种海上风力发电机主轴轴承的接油结构，包括接油盒和导油件，轴承固定座底部设有一槽口，接油盒的一部分位于槽口内，导油件位于接油盒的上方，并固定于轴承固定座的两侧，导油件的截面为半圆环形或者圆环形，导油件底部设有凸起部，凸起部设有漏油孔，漏油孔为锥形孔，导油件的内壁设有至少一条导油槽，接油盒内设有用于托住导油件的托条。本实用新型有益效果：通过设置接油盒和导油件，导油件设有导油槽和漏油孔，当轴承转动排出润滑油时，润滑油通过导油槽向下流，从漏油孔滴落到接油盒中，实现了对润滑油的收集，避免了出现大面积油污的情况，保证机舱环境的整洁，同时可以做到润滑油的再次利用。

技术领域

本实用新型涉及海上风力发电机领域，具体涉及一种海上风力发电机主轴轴承的接油结构。

背景技术

海上风力发电机主要是将风能转化为电能，其中主轴主要提供旋转的动力，海上风力发电机的主轴主要结构如图1所示，包括主轴1、轴承2和轴承固定座3，其中轴承2与轴承固定座3连接，主轴1穿设于轴承2中。但是轴承在转动过程中会排出润滑油，现有的主轴结构在长期转动过程中，润滑油会分布在轴承外部和主轴外表面，润滑油由于重力会自然向下滴落，严重避免污染机舱，出现较大面积的油污，清理十分麻烦。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种海上风力发电机主轴轴承的接油结构。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种海上风力发电机主轴轴承的接油结构，包括主轴、轴承和轴承固定座，其特征在于，还包括接油盒和导油件，所述轴承固定座底部设有一槽口，所述接油盒的一部分位于所述槽口内，所述导油件位于所述接油盒的上方，并固定于所述轴承固定座的两侧，所述导油件的截面为半圆环形或者圆环形，所述导油件底部设有凸起部，所述凸起部设有漏油孔，所述漏油孔为锥形孔，所述导油件的内壁设有至少一条导油槽，所述接油盒内设有用于托住所述导油件的托条。

进一步地，所述接油盒两侧设有翘起部，两侧所述翘起部之间的角度为30度--60度。

进一步地，所述导油件与所述主轴同轴设置。

进一步地，所述导油件与所述轴承固定座卡接。

进一步地，所述导油槽的槽宽为2mm--5mm。

进一步地，所述漏油孔下方设有过滤棉，所述过滤棉为三层结构，从上到下依次为双层纱布层、砂砾层和活性炭层。

进一步地，所述接油盒两侧设有连接块，所述连接块与所述轴承固定座固定连接。

进一步地，所述漏油孔沿所述导油件的周向分布。

进一步地，所述托条为阶梯结构，所述凸起部位于阶梯上。

采用上述技术方案的有益效果是：通过设置接油盒和导油件，导油件设有导油槽和漏油孔，当轴承转动排出润滑油时，润滑油通过导油槽向下流，从漏油孔滴落到接油盒中，实现了对润滑油的收集，避免了出现大面积油污的情况，保证机舱环境的整洁，同时可以做到润滑油的再次利用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型主视图的结构示意图。

图4是本实用新型A-A剖的结构示意图。