[实用新型]一种用于通道翻盖的锁紧机构有效
申请号: | 201721565538.2 | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN207657993U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 王斌;王晓科 | 申请(专利权)人: | 金海智造股份有限公司;金海重工(舟山)设计研究院有限公司 |
主分类号: | B63B17/00 | 分类号: | B63B17/00 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 郭扬部 |
地址: | 316200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻盖 锁紧杆 斜缺口 锁紧机构 本实用新型 抵住 锁勾 转块 基座台 限位板 翻转 晃动 铰接 卡固 限位 平行 跳动 零部件 自动化 船舶 脱离 配合 | ||
本实用新型提供了一种用于通道翻盖的锁紧机构,属于船舶零部件技术领域。它解决了现有的翻盖安全性差的问题。本实用新型一种用于通道翻盖的锁紧机构包括平台、翻盖、锁紧杆、转块、沟槽以及斜缺口,其中,沟槽远离翻盖的一侧面呈平面,沟槽另一侧面呈曲面,当锁紧杆进入沟槽内时,锁紧杆便会卡固于沟槽内,从而避免翻盖在晃动时,锁勾发生跳动,导致锁紧杆从沟槽内脱离出来,其次,通过限位板与限位面的配合作用,使得锁勾平行于平台,从而确保翻盖在翻转时,锁紧杆可抵住斜缺口,再通过转块铰接于基座台,使得锁紧杆抵住并将作用力作用于斜缺口时,锁紧杆便会自动沿着斜缺口的轨迹进入到沟槽内,此处,体现了本设计的自动化。
技术领域
本实用新型属于船舶零部件技术领域,涉及一种用于通道翻盖的锁紧机构。
背景技术
钢制翻盖广泛应用于船舶、海工等设施的非密封处,用于人员上下频繁的通道处;在海上风浪条件下,如果,盖子在打开后未能有效锁紧,一旦发生脱钩,盖子下落,将对人员安全造成重大影响,在现有技术中,部分改进型翻盖,虽设计了固定钩子,但当晃动盖子时,容易脱钩,易对人员造成安全事故,安全系数较低。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种结构简单、稳定性好、安全性高的用于通道翻盖的锁紧机构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种用于通道翻盖的锁紧机构,包括:
平台,所述平台上开设有通道;
翻盖,铰接于平台上,所述翻盖上设有锁紧杆,所述平台上可拆卸连接有用于支撑翻盖的座板,所述座板上设有用于防止翻盖磨损的垫块;
基座台,垂直设于平台上,所述基座台上铰接有对应锁紧杆的锁勾,所述锁勾包括勾柄、勾爪以及铰接于基座台的转块,所述勾柄以及勾爪均固连于转块,所述勾爪上开设有用于卡固锁紧杆的沟槽,所述沟槽远离翻盖的一侧面呈平面,沟槽另一侧面呈曲面,所述勾爪上开设有用于引导锁紧杆进入沟槽的斜缺口。
在上述的一种用于通道翻盖的锁紧机构中,所述基座台上设有与平台平行的限位板。
在上述的一种用于通道翻盖的锁紧机构中,所述转块靠近限位板的一侧面设有对应限位板的限位面。
在上述的一种用于通道翻盖的锁紧机构中,所述翻盖上开设有拉手槽,所述拉手槽上设有拉手杆。
在上述的一种用于通道翻盖的锁紧机构中,所述平台上设有至少两个眼板,所述翻盖上设有铰接于眼板的筋板。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、在本实用新型中,通过锁紧杆、锁勾以及基座台的配合作用,使得翻盖在打开后,可相对平台静止放置。
2、沟槽远离翻盖的一侧面呈平面,沟槽另一侧面呈曲面,当锁紧杆进入沟槽内时,锁紧杆便会卡固于沟槽内,从而避免翻盖在晃动时,锁勾发生跳动,导致锁紧杆从沟槽内脱离出来。
3、通过限位板与限位面的配合作用,使得锁勾平行于平台,从而确保翻盖在翻转时,锁紧杆可抵住斜缺口,再通过转块铰接于基座台,使得锁紧杆抵住并将作用力作用于斜缺口时,锁紧杆便会自动沿着斜缺口的轨迹进入到沟槽内,此处,体现了本设计的自动化,方便人们操作。
附图说明
图1是翻盖展开的结构示意图。
图2是翻盖关闭的结构示意图。
图3是翻盖与通道的组合图。
图4是筋板的结构示意图。
图5是锁勾与基座台的组合图。
图6是锁勾的结构示意图。
图7是锁紧杆与沟槽分开的动作图。
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