[实用新型]生物质电厂用工程车辆消防系统

说明书

本实用新型公开了一种生物质电厂用工程车辆消防系统，它包括用于储存压缩空气的储气罐、灭火剂罐和吹喷器；所述储气罐上设置有第一出气口和第二出气口，所述储气罐的第一出气口与吹喷器的进气口相连，所述储气罐的第二出气口与灭火剂罐的进气口连接，所述灭火剂罐的出料口与吹喷器的进料口相连。本实用新型生物质电厂用工程车辆消防系统可以定时对工程车辆的防火部位进行吹扫，防止堆积易燃物质；当着火时，灭火剂罐内的灭火剂可以在压缩气体的作用下进入吹喷器进行吹喷，实现对工程车辆的自动灭火。

技术领域

本实用新型涉及工程车辆消防系统，具体地指一种生物质电厂用工程车辆消防系统。

背景技术

生物质电厂的工程车辆主要采用柴油或汽油发动机，在运行过程中燃油燃烧产生大量的热量导致整个发动机的机体很热，尤其是集气管的外表面，温度甚至达到了600℃以上。由于生物质电厂易燃物质多，易燃物质容易粘附在工程车辆的发动机上，再落到集气管上，被高温的集气管引着火后，很可能引燃粘附在发动机上的含油物质，从而造成车辆自燃；另外，由于工程车辆电缆老化，电火花也可能使工程车辆发生自燃。

目前，生物质电厂的工程车辆应付车辆自燃的办法就是在车辆内配置手提式灭火器，而灭火器的灭火剂容量有限，可以用来灭火的范围也有限。此外，当工程车辆发生火灾时，由于发动机都罩在发动机罩壳下，火灾初期操作人员不易觉察到灾情，而且司乘人员使用灭火器灭火需要响应时间，往往贻误了灭火的最佳时机，造成火势蔓延，带来财产和人身的安全损失。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种生物质电厂用工程车辆消防系统，该消防系统不仅能够定时对防火部位进行吹扫，防止堆积易燃物质，而且还能自动灭火。

为实现上述目的，本实用新型所设计的生物质电厂用工程车辆消防系统包括用于储存压缩空气的储气罐，其特殊之处在于：还包括灭火剂罐和吹喷器；所述储气罐上设置有第一出气口和第二出气口，所述储气罐的第一出气口与吹喷器的进气口相连，所述储气罐的第二出气口与灭火剂罐的进气口连接，所述灭火剂罐的出料口与吹喷器的进料口相连。这样，当需要清洁时，储气罐内的压缩空气可以进入吹喷器对需要清理的部位进行吹喷，将工程车辆上的易燃物质吹掉，实现整个工程车辆的清理工作；还可以定时对工程车辆的防火部位进行吹扫，防止堆积易燃物质。当着火时，灭火剂罐内的灭火剂可以在压缩气体的作用下进入吹喷器进行吹喷，实现对工程车辆的自动灭火。

进一步地，所述吹喷器呈圆筒状，且沿其长度方向间隔设置有若干个吹喷口。

进一步地，所述储气罐的第一出气口与吹喷器的进气口之间通过喷吹管道连接，所述喷吹管道上设置有第一电磁阀；所述储气罐的第二出气口与灭火剂罐的进气口之间的管路上设置有第二电磁阀。

进一步地，所述灭火剂罐的出料口与吹喷器的进料口之间通过灭火管道连接，所述灭火管道上设置有第三电磁阀。

进一步地，所述吹喷器的管壁上设置有若干个用于监测周围温度的温度传感器。

进一步地，它还包括PLC控制系统，所述PLC控制系统的信号输入端与温度传感器的信号输出端连接，所述PLC控制系统的控制信号输出端分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀的控制信号输入端连接。

进一步地，它还包括用于给PLC控制系统供电的车载电源，所述车载电源与设置在工程车辆上的锁控串联。

进一步地，所述吹喷器的数量为若干个，每个所述吹喷器通过支路管道分别与喷吹管道、灭火管道并联。

进一步地，所述吹喷器上沿其长度方向间隔设置有若干个吹喷口。

再进一步地，所述灭火剂罐内填充有水、二氧化碳气体或者干粉中的一种。

更进一步地，所述吹喷器的底部设置有支撑安装架。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：