[实用新型]一种卧置燃油泵总成

说明书

本实用新型涉及燃油泵领域，一种卧置燃油泵总成，包括燃油泵支架，以及设置在燃油泵支架上的滤网组件、燃油泵泵芯和油位传感器组件；所述燃油泵支架内设有泵腔和出油管路，燃油泵泵芯设置在泵腔内，泵腔上开设有进油口和出油口，滤网组件连接在泵腔的进油口上，泵腔的出油口通过调压阀组件与所述出油管路相通；所述调压阀组件包括调压阀本体，以及设置在调压阀本体上的调压阀扣盖；所述调压阀扣盖内部设有主通道和支通道；所述泵腔的出油口与出油管路通过主通道相连通，支通道与调压阀本体相连接。该卧置燃油泵总成可对燃油输送压力进行实时调控，保证燃油压力恒定，保证发动机良好运行。

技术领域

本实用新型涉及燃油泵领域，尤其涉及一种卧置燃油泵总成。

背景技术

燃油泵总成安装在汽车油箱上，在汽车燃油供应系统中起到了管路连接的功能。油箱内的燃油经过储油桶的单向阀进入到储油桶中，燃油经过燃油泵总成的滤网组件过虑后，通过燃油泵芯、油管、滤清器组立、法兰盘输送至发动机油轨，供给发动机消耗，未消耗的的燃油经滤清器组立回流，在回油接头组立、文氏管组立的作用下，产生虹吸效应，将回油管内多余的燃油、储油桶外的燃油和副油箱(远端的)燃油输送回储油桶内，时刻保持储油桶内燃油充足。由上述背景技术可知，现有技术中燃油泵总成所输送的燃油油压恒定，且不可做出适应性调整，当燃油压力过大时需要发动机部位进行燃油回流工作，故对发动机无法起到良好的油压保护，急需改进。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种卧置燃油泵总成，该卧置燃油泵总成可对燃油输送压力进行实时调控，保证燃油压力恒定，保证发动机良好运行。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种卧置燃油泵总成，包括燃油泵支架，以及设置在燃油泵支架上的滤网组件、燃油泵泵芯和油位传感器组件；所述燃油泵支架内设有泵腔和出油管路，燃油泵泵芯设置在泵腔内，泵腔上开设有进油口和出油口，滤网组件连接在泵腔的进油口上，泵腔的出油口通过调压阀组件与所述出油管路相通；所述调压阀组件包括调压阀本体，以及设置在调压阀本体上的调压阀扣盖；所述调压阀扣盖内部设有主通道和支通道；所述调压阀扣盖的主通道进口端与泵腔的出油口密封连接，调压阀扣盖的主通道出口端与出油管路的进口端密封连接；支通道的进口端与主通道相通，支通道的出口端与调压阀本体相连接。

作为优选，所述滤网组件包括滤网壳体，以及设置在滤网壳体内部的滤芯；所述滤网壳体内部设有滤腔和过滤通道，滤腔下端壁面上设有进油孔，过滤通道的进口端连接在滤腔上端并与滤腔相通，滤芯设置在过滤通道下方的滤腔中，过滤通道的出口端与泵腔的进油口密封连接。

作为优选，所述滤网壳体与燃油泵支架卡扣连接。

本实用新型采用上述技术方案，该技术方案涉及一种卧置燃油泵总成，该卧置燃油泵总成除了传统结构（如滤网组件、燃油泵泵芯、油位传感器组件和燃油泵支架）外，还设置有调压阀组件，调压阀组件中的调压阀扣盖内部设有主通道和支通道，其中主通道将泵腔进油口和出油管路相连通，支通道将主通道与调压阀本体相通。调压阀本体可对卧置燃油泵总成内的油压进行调节，当油压过大时可将内部的部分燃油抽送至燃油箱而降低油压。通过上述结构，该卧置燃油泵总成可对燃油输送压力进行实时调控，保证燃油压力恒定，保证发动机良好运行。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的优选实施方案作进一步详细的说明。