[实用新型]一种六分裂大截面导线放线滑车挂具

说明书

本实用新型公开了一种六分裂大截面导线放线滑车挂具，包括两块对称设置在金具联板两侧的吊具吊钢，以及2个吊具挂板和6个滑车平行挂板，所述吊具吊钢通过螺栓固定在金具联板上，所述吊具挂板一端通过螺栓设置在2个吊具吊钢之间，另一端通过螺栓对称设置有2个滑车平行挂板，所述滑车平行挂板的端部与滑车挂件连接，所述吊具挂板设置在金具联板的两侧，其余2个滑车平行挂板通过螺栓固定在金具联板上，所述6个滑车平行挂板在同一水平线上。本实用新型解决了现有采用钢丝绳套导致的无法确保三个放线滑车等高、与铁塔直接接触导致的危险、施工操作繁琐的问题。

技术领域

本实用新型涉及电力设施技术领域，具体涉及一种六分裂大截面导线放线滑车挂具。

背景技术

随着大截面导线在特高压架空输电线路中的广泛应用，传统“2×一牵3”、“一牵4+一牵2”等六分裂导线张力架线施工方法已不能满足架线施工要求，取而代之的是“3×一牵2”的张力架线施工方法。而对于“3×一牵2”张力架线施工方法中的放线滑车悬挂，目前，多采用在导线横担上用3根钢丝绳套悬挂3个三轮放线滑车的方式。此方法主要缺点如下：

1、不能在悬挂滑车时将绝缘子和金具串一同悬挂，待导线展放完毕后，要将“V”型绝缘子串安装到位较为困难，施工难度增大，且极易损伤复合绝缘子。

2、采用钢丝绳套直接悬挂在导线横担上，若衬垫不好，容易出现钢丝绳套与铁塔直接接触的情况，不但造成塔材镀锌层损坏，而且对钢丝绳受力造成影响，带来安全隐患。

3、采用钢丝绳套悬挂放线滑车方式，很难保证三个放线滑车等高，给后续弧垂观测及调整带来很大麻烦。

4、附件安装施工操作繁琐，增加高空作业工作量，不仅施工效率较低，而且增加安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种六分裂大截面导线放线滑车挂具，解决现有采用钢丝绳套导致的无法确保三个放线滑车等高、与铁塔直接接触导致的危险、施工操作繁琐的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种六分裂大截面导线放线滑车挂具，包括两块对称设置在金具联板两侧的吊具吊钢，以及2个吊具挂板和6个滑车平行挂板，所述吊具吊钢通过螺栓固定在金具联板上，所述吊具挂板一端通过螺栓设置在2个吊具吊钢之间，另一端通过螺栓对称设置有2个滑车平行挂板，所述滑车平行挂板的端部与滑车挂件连接，所述吊具挂板设置在金具联板的两侧，其余2个滑车平行挂板通过螺栓固定在金具联板上，所述6个滑车平行挂板在同一水平线上。

本实用新型所述金具联板是本身存在的结构，本实用新型的目的是将2个吊具吊钢，以及2个吊具挂板和6个滑车平行挂板组合成导线放线滑车挂具，通过螺栓固定在金具联板上，本实用新型所述大截面导线具体是指1250mm2大截面导线。

本实用新型的工作原理：

将2块吊具角钢背靠背组合在一起，通过足够强度的螺栓固定在金具联板上的眼孔上，利用吊具角钢的硬支撑，在吊具角钢两端预留挂孔上通过吊具挂板和滑车平行挂板分别悬挂两边放线滑车，在金具联板下方的眼孔上通过滑车平行挂板悬挂中间放线滑车，从而保证三个放线滑车受力和间距满足架线施工要求。

本实用新型具有以下优点：

1、采用该六分裂大截面导线放线滑车挂具，缩短了紧线弧垂调整时间，简化了附件安装施工流程，大大提高了施工效率，以±800kV酒湖线六分裂大截面积1250mm2导线为例，采用传统钢丝绳套悬挂，附件安装效率为2天/基，而使用大截面导线放线滑车挂具后，附件安装效率为1天/基，时间缩短了50％，工效提高了一倍。