[实用新型]停车场

说明书

本实用新型提供一种停车场，停车场包括两个驱动轴承、多个停车单元轴承、多个停车平台以及驱动装置。两个驱动轴承间隔分布，多个停车单元轴承以两个为一组分别固定于驱动轴承的外周，每一组的两个停车单元轴承分别位于两个驱动轴承相对应的位置。每一停车平台的两端分别连接于同一组的两个停车单元轴承，停车平台用于停放车辆。驱动装置驱动两个所述驱动轴承转动，两个驱动轴承带动停车单元轴承旋转，停车单元轴承带动停车平台和停放于停车平台上的车辆旋转，同时停车平台在自身重力和停放的车辆重力作用下发生自转以始终保持水平状态。

技术领域

本实用新型涉及一种停车场，尤其涉及一种立体轴承式的智能停车场。

背景技术

随着人们生活水平的提高和汽车行业的飞速发展，人们的生活方式特别是出行方式发生了巨大变化，汽车已经成为人们商务办公、休闲旅游的主要代步工具之一，家用轿车越来越普及；但是同时也带来了交通拥堵、停车位不够、停车取车不方便等等问题，并且这些问题日益突出和严峻，尤其是在人群密集的大城市地区。

目前现有的停车场一般以空旷的平面场地和地下停车场为主，但是在人群密集、人口基数大、土地资源紧张的大城市，特别是寸土寸金的一线城市里停车场会占用较大的土地面积和空间。而日益增多的人口和汽车却带来了停车场面积不够，停车位数量不够的难题。

进一步地，由于现有停车场都是平面场地设计，在停车场里停车和取车的顺序不能很好控制，特别是在大型商场、人口密集的公共区域，每个车主停放的位置、停车取车的时间比较随机，因此车主停车和取车会耗费很长时间，甚至引发一些碰撞事故，造成交通拥堵。这无疑给人们的生活、公共安全秩序带来极大不便。

另外对于露天停车场而言，车主停车取车还会受到不良天气的影响。在风霜雨雪天气时，车主停车取车极为困难，并且停放的车辆也会长时间被风吹日晒，给车辆的保养带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种停车场，解决现有技术中停车场占用土地面积和空间大、停车和取车顺序不好控制、容易造成交通拥堵以及停车不方便甚至会受天气影响的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种停车场，停车场包括两个驱动轴承、多个停车单元轴承、多个停车平台以及驱动装置。两个驱动轴承间隔分布，多个停车单元轴承以两个为一组分别固定于驱动轴承的外周，每一组的两个停车单元轴承分别位于两个驱动轴承相对应的位置。每一停车平台的两端分别连接于同一组的两个停车单元轴承，停车平台用于停放车辆。驱动装置驱动两个所述驱动轴承转动，两个驱动轴承带动停车单元轴承旋转，停车单元轴承带动停车平台和停放于停车平台上的车辆旋转，同时停车平台在自身重力和停放的车辆重力作用下发生自转以始终保持水平状态。

根据本实用新型一实施例，停车单元轴承的数量为24个，停车平台的数量为12个。

根据本实用新型一实施例，停车单元轴承的数量为16个，停车平台的数量为8个。

根据本实用新型一实施例，每一停车单元轴承焊接固定于驱动轴承。

根据本实用新型一实施例，停车单元轴承是内直径为3.2m的滚动轴承；驱动轴承是内直径范围在5m～9m的滚动轴承。

根据本实用新型一实施例，所述停车场包括遮蔽棚，遮蔽棚采用金属铁皮支撑，遮蔽棚遮蔽驱动轴承、停车单元轴承以及停车平台。

根据本实用新型一实施例，所述停车场包括外围加固网，外围加固网为粗条的钢筋网，外围加固网围住停车单元轴承和停车平台，每一停车单元轴承和每一停车平台均位于所述外围加固网内部。

根据本实用新型一实施例，基于停车平台的宽度方向，停车平台中间位置的高度低于停车平台两侧位置的高度，停车平台采用中间位置材质较厚并向两侧逐渐变薄的钢板材质，以使停车平台形成向下凹陷的凹弧形状。