[实用新型]用于钢轨闪光焊接和感应热处理一体机的液压系统

说明书

本实用新型提出了一种用于钢轨闪光焊接和感应热处理一体机的液压系统，其中液压系统包括：液压泵站；焊接液压系统，焊接液压系统通过主进油油路和主回油油路与液压泵站相连接以从液压泵站获得液压油；热处理液压系统，热处理液压系统通过主进油油路和主回油油路与液压泵站相连接以从液压泵站获得液压油。本实用新型提出的用于钢轨闪光焊接和感应热处理一体机的液压系统通过多个三位四通换向阀、单向阀、双向节流阀以及液压锁等结构将钢轨的顶锻、推凸、热处理以及起重机的旋转等动作功能采用同一个液压泵站供油，简化配置并且降低成本。

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制装置，用于钢轨闪光焊接和刚硬热处理一体机的液压系统。

背景技术

目前我国已经铺设了大范围的无缝线路，同时也配套了相应的大量悬挂式钢轨闪光焊机和热处理作业车，用以在线路上进行钢轨闪光焊接和感应热处理。

现有的技术方案中，焊机液压系统用以实现夹紧、松开、前进、后退、保压、推瘤、回撤推凸刀等动作，热处理作业车液压系统用以实现夹紧、松开、保压、线圈升降、线圈开合、线圈左右调节、线圈纵向前后对位等动作，起重机液压系统用以实现旋转、大臂伸出和缩短、小臂伸出和缩短、调平等动作，同时三个液压系统同时需具备各项保护、过滤、控压、控流、加热、冷却、应急等多项重复功能。申请号为201010505984.0的中国实用新型专利提供的焊轨车用液压泵站19实现了对吊机液压子系统和支腿液压子系统提供液压源，申请号为201020561230.2的中国实用新型专利提供的一种焊轨车用液压泵站19采用了立式结构并通过泵的并联实现了共用，上述专利均仅仅是液压泵站19的技术方案。

现有的技术下，焊机液压系统用以实现夹紧、松开、前进、后退、保压、推瘤、回撤推凸刀等动作，热处理作业车液压系统用以实现夹紧、松开、保压、线圈升降、线圈开合、线圈左右调节、线圈纵向前后对位等动作，起重机液压系统用以实现旋转、大臂伸出和缩短、小臂伸出和缩短、调平等动作，同时三个液压系统同时需具备各项保护、过滤、控压、控流、加热、冷却、应急等多项重复功能。因此现有技术方案的具有以下缺点：

1焊接、热处理、起重三功能需采用三个泵站进行供油，设备重复配置，占用空间严重，成本高昂；

2焊接和热处理两项作业由于非集成于一机化进行，其夹紧、松开、保压等动作重复进行，作业效率低；

3多系统控制易于造成故障率高，检修不便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种用于钢轨闪光焊接和感应热处理一体机的液压系统，该液压系统包括：

液压泵站；

焊接液压系统，焊接液压系统通过主进油油路和主回油油路与液压泵站相连接以从液压泵站获得液压油；

热处理液压系统，热处理液压系统通过主进油油路和主回油油路与液压泵站相连接以从液压泵站获得液压油。

在一个实施例中，液压泵站包括：

油箱，油箱通过主进油油路和主回油油路分别与焊接液压系统和热处理液压系统相连接；

主油泵，主油泵设置在主进油油路上，并且主油泵与主电机相连接以在主电机的驱动下从油箱内泵取液压油；和

第一球阀，第一球阀设置在主进油油路上且位于主油泵与焊接液压系统和热处理液压系统之间，

优选地，第一球阀与主油泵之间的主进油油路上还设置有单向阀，

优选地，液压泵站还包括溢流油路，溢流油路的一端连接到主油泵与第一球阀之间的主进油油路、另一端连接到油箱，并且溢流油路上设置有溢流阀，

优选地，液压泵站还包括冷却器，冷却器设置在主回油油路上，