[实用新型]一种快速开挖试坑装置

说明书

本实用新型公开了一种快速开挖试坑装置，包括具有电镐、电钻、电锤三种功能的冲击钻，冲击钻的上端横向延伸有后手柄，后手柄上设有开机开关，后手柄末端通过电源线连接至一逆变器，逆变器通过导线连接至一蓄电池，冲击钻的下部设有切换三种功能的转换开关和位于转换开关下方的横向的前手柄，冲击钻的下端设有夹具，夹具连接有可拆卸的螺旋钻头或圆弧形扁铲开挖凿头；螺旋钻头采用下部带两个水平切削口、直径为15cm、螺距为5cm的双螺旋叶片，螺旋钻头的下端为尖端部分。本实用新型的快速开挖试坑装置开挖试坑难度低，保证开挖深度达标，提高了开挖试坑效率，降低了工人劳动强度，减少了对市电的依赖，增加了便携性。

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，尤其涉及一种快速开挖试坑装置。

背景技术

铁路(公路)路基压实质量是保证铁路正常运营的基础。路基质量检测中，压实系数是必测指标之一。目前常用压实系数的检测方法灌砂法、灌水法及核子密度仪法。核子密度仪虽然先近，测定速度快，但必须建立在灌砂法标定的基础上，许多单位现在已经停用了核子密度仪法。灌砂法是利用均匀颗粒的砂去测定试洞的体积，从而计算路基土的密度，它是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。该方法可用于测试各种土或路面材料的密度，它的缺点是：携带较多的量的标准砂，而且称量次数较多，开挖试坑全部依靠人工手动开挖，开挖速度慢，劳动量大，因此它的测试速度较慢。

对于路基这种较长的检测工程，需要大量的人力物力开展压实系数的检测工作，造成许多单位没有按规定进行规定数量的检测，给路基工程质量造成隐患。由于开挖灌砂坑劳动强度大，效率低，许多检测单位开挖试坑时试坑开挖深度没有达标，或者开挖的试坑上面面积大下面面积小，开挖的试坑类似一个圆台，不是规则的圆柱体(因为往下开挖越来越难)，势必会影响路基压实系数(度)的检测效率和试验精度。

综上所述，目前在开挖试坑时主要有以下缺点：

(1)开挖试坑效率低。由于压实后路基土密实度大，强度高，采用人工开挖时，需要一凿一凿开挖，并需要用勺子把土盛到土袋中，所以速度慢，一般30min仅能开挖一个试坑。对于路基这种很长的构筑物，效率低必将影响后续施工，影响工期。

(2)劳动强度大。人工在路基上开挖，需要用锤和凿子配合开挖，碰到压实度很高的路基时，劳动强度可以数倍增加，甚至45min才能开挖一个试坑。

(3)开挖规则试坑有一定的难度。灌砂法一般要求一个规则的圆柱体试坑，但由于人工挖凿效率低，劳动强度大，人工容易疲劳，因素开挖时经常挖成上大下小的圆台体试坑，影响试验精度。

(4)挖深不达标。由于劳动强度大，人工疲劳，很容易造成试坑开挖深度不达标。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种快速开挖试坑装置，开挖试坑难度低，保证开挖深度达标，大大提高了开挖试坑效率，降低了工人劳动强度，减少了对市电的依赖，增加了便携性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种快速开挖试坑装置，包括具有电镐、电钻、电锤三种功能的冲击钻，冲击钻的上端横向延伸有后手柄，后手柄上设有开机开关，后手柄末端通过电源线连接至一逆变器，逆变器通过导线连接至一蓄电池，冲击钻的下部设有切换三种功能的转换开关和位于转换开关下方的横向的前手柄，冲击钻的下端设有夹具，夹具连接有可拆卸的螺旋钻头或圆弧形扁铲开挖凿头；螺旋钻头采用下部带两个水平切削口、直径为15cm、螺距为5cm的双螺旋叶片，螺旋钻头的下端为尖端部分；圆弧形扁铲开挖凿头的圆弧直径15cm、圆弧横宽5cm、凿头高5cm，凿头下端设有刀刃。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺旋钻头的垂直高度为15cm，螺旋钻头下端的尖端部分高度为2cm；螺旋钻头上端焊接有第一杆部，第一杆部的高度为15cm，第一杆部上端一体连接有第一连接杆，第一连接杆上设有与夹具对应配合的第一夹槽。