[实用新型]自行车拨链器安装结构及自行车

说明书

本实用新型提供一种自行车拨链器安装结构及自行车，自行车拨链器安装结构，包括自行车车架，自行车车架包括本体和花鼓后轴，本体具有两个相对设置的第一平叉、第二平叉和两个相对设置的第一立叉、第二立叉，花鼓后轴连接在第一平叉和第二平叉之间，其中，自行车车架还包括拨链器，拨链器与第一平叉、第一立叉或花鼓后轴连接，且拨链器位于第一平叉和第二平叉之间。以及包括该自行车拨链器安装结构的自行车。该自行车拨链器安装结构及自行车均具有结构简单、不易被人为破坏且能够对自行车拨链器进行保护的优点。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体地说，是涉及一种自行车拨链器安装结构及包括该自行车拨链器安装结构的自行车。

背景技术

自行车后拨链器配装在自行车车架后平叉上，与自行车安装的组合变速齿轮相配合通过后拨链器拨动链条与大小不同的齿轮啮合，实现自行车的换档变速的。在自行车变速时，人们通过推动换档调整器拉动拉线钢绳使拨链器的连杆结构变形移动带动链条导向器偏移，从而推动链条与不同的齿轮啮合。自行车后拨链器主要安装在山地自行车或公路自行车上，满足人们运动的需求。

但是，现有的自行车后拨链器安装在自行车车架上时，均是直接安装在自行车车架的后平叉外侧，使得自行车后拨链器极易被磕碰或撞击，特别是当出现摔车时，自行车后拨链器会与地面直接进行撞击，导致自行车后拨链器极易出现损坏，此外，现有的自行车后拨链器还容易被人为进行破坏。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的主要目的是提供一种结构简单、不易被人为破坏且能够对自行车拨链器进行保护的自行车拨链器安装结构。

本实用新型的另一目的是提供一种结构简单、不易被人为破坏且能够对自行车拨链器进行保护的自行车。

为了实现本实用新型的主要目的，本实用新型提供一种自行车拨链器安装结构，包括自行车车架，自行车车架包括本体和花鼓后轴，本体具有两个相对设置的第一平叉、第二平叉和两个相对设置的第一立叉、第二立叉，花鼓后轴连接在第一平叉和第二平叉之间，其中，自行车车架还包括拨链器，拨链器与第一平叉、第一立叉或花鼓后轴连接，且拨链器位于第一平叉和第二平叉之间。

由上可见，将拨链器组件设置在本体的第一平叉和第二平叉之间，能够避免拨链器组件直接暴露在本体外，从而能够有效的对拨链器组件进行保护，防止拨链器组件被磕碰或撞击，特别是当出现摔车时，能够避免拨链器组件与地面直接进行撞击，防止拨链器组件出现损坏，此外，通过对该自行车车架的结构设计，使得拨链器不易被人为进行破坏，可见，该自行车拨链器安装结构具有结构简单、不易被人为破坏且能够对自行车拨链器进行保护的优点。

一个优选的方案是，拨链器包括固定架、摆动组件和张紧单元，固定架连接到第一平叉、第一立叉或花鼓后轴，摆动组件铰接在固定架和张紧单元之间，张紧单元在花鼓后轴的塔轮的各链轮之间移动。

由上可见，拨链器用于控制自行车的链条与塔轮上的各链轮的啮合，而设置张紧单元能够保证当链条与塔轮上的不同链轮进行啮合时，链条还能够保持足够的张紧力，进而防止链条在运行过程中出现脱落，降低自行车运行过程中的故障率。而摆动组件能够使得张紧单元相对塔轮进行一定角度的摆动，进而使得张紧单元能够根据链条与塔轮上的不同链轮的啮合位置调节自身与塔轮的相对位置，进而避免链条发生扭曲，进一步防止链条在运行中出现脱落。

进一步的方案是，张紧单元包括联结轴、第一安装支架、第一导轮组件和第一弹性件，第一安装支架与摆动组件铰接，联结轴穿过第一安装支架，联结轴沿自身的轴向与第一安装支架可滑动地连接，第一导轮组件包括第一导轮和第一导轮架，第一导轮绕自身的轴线与第一导轮架可转动地连接，第一导轮架沿联结轴的轴向与第一安装支架可滑动地连接，且第一导轮架可相对或相背塔轮移动，联结轴与第一导轮架邻接，第一弹性件连接在第一导轮架和第一安装支架之间，且第一弹性件和联结轴分别位于第一导轮架的两侧。