[实用新型]汽车尾气排放装置用的中鼓

说明书

本实用新型涉及一种汽车尾气排放装置，具体地说是涉及一种汽车尾气排放装置用的中鼓。它包括进气口和出气口，设在进气口和出气口间的鼓身，所述鼓身数量为2‑5根，各鼓身的两端口分别连通进气口和出气口，各鼓身之间相互分离。本实用新型结构设计简单合理，鼓身一般选用3根或4根，汽车在瞬间高转速情况下能在多根平行鼓身分流作用下减少噪声，避免鼓身炸裂，同时在汽车低转速情况下也不会造成动力流失。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾气排放装置，具体地说是涉及一种汽车尾气排放装置用的中鼓。

背景技术

现有中鼓的结构是包括一进气口和一出气口，鼓身为一根，鼓身的直径明显大于两端的进气口和出气口直径。这种结构在汽车高转速时噪声大，有时鼓身还会被炸裂。

发明内容

因此，本实用新型的目的在于提供种低噪声、防鼓身炸裂的汽车尾气排放装置用的中鼓。

本实用新型的目的是这样实现的。

一种汽车尾气排放装置用的中鼓，包括进气口和出气口，设在进气口和出气口间的鼓身，所述鼓身数量为2-5根，各鼓身的两端口分别连通进气口和出气口，各鼓身之间相互分离。

本实用新型结构设计简单合理，鼓身一般选用3根或4根，汽车在瞬间高转速情况下能在多根平行鼓身分流作用下减少噪声，避免鼓身炸裂，同时在汽车低转速情况下也不会造成动力流失。

附图说明

图1为实施例立体图。

图2为实施例端面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。

一种汽车尾气排放装置用的中鼓，包括进气口1和出气口2，设在进气口1和出气口2间的鼓身3，所述鼓身3数量为3根，各鼓身3的两端口分别连通进气口和出气口，各鼓身3之间相互分离。