[实用新型]汽车及其保险丝盒总成

说明书

本实用新型公开了一种保险丝盒总成，包括保险丝安装结构、保险丝底座和安装在预设位置的继电器底座，其中，该继电器底座和保险丝底座均可拆卸的安装在预设位置。本申请中公开的结构中，继电器底座和保险丝底座均可拆卸的安装在预设位置，即在将继电器移走后，以前用于固定继电器的继电器安装座可拆卸下来更换为保险丝底座，用于安装保险丝安装结构，以改变现有的保险丝安装结构的位置，适应不同的需要。本申请的保险丝盒总成不需要另外设计，并且也没有浪费继电器底座的位置，仅在现有的结构中做了简单改进，降低了研发成本，缩短了研发周期。本实用新型还提供了一种具有上述保险丝盒总成的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体的说，涉及一种汽车及其保险丝盒总成。

背景技术

随着汽车技术的逐渐成熟，消费者对于汽车的要求也逐渐提高，包含舒适性、安全性、噪声等方面。NVH作为对消费者主观感受的直接评价原则，各汽车制造厂对于NVH的要求也在逐步提高。

目前汽车继电器的布置原则都是按照尽量缩短回路长度的原则在进行布置，因此在发动机舱的保险丝盒和驾驶室内的保险丝盒上都会设计继电器位置，在驾驶室内的保险盒上一般都会设计5-10个继电器位置。

当继电器布置在驾驶室内的保险丝盒上，继电器座工作和断开的瞬间，都会有清晰的“滴答”声，这样会让用户感觉到这是一种异常的声音，会误认为是部件故障才导致的，同时也会认为这是不正常的噪声，引起不适。

在NVH要求逐步提高的时候，众多的汽车制造厂开始将继电器逐步开始向发动机舱移动，但为了缩短开发周期，车型布置结构或保险丝盒产品都会借用原先的结构布置或产品，这就导致，在借用保险丝盒的时候，保险丝盒上为之前车型设计的继电器座就处于空置状态。同时，在车辆配置越来越高时，保险丝盒上为之前车型设计的保险丝的位置就无法满足新车型的使用要求。

如果为了增加保险丝位置同时减少继电器位置而重新开发一款保险丝盒总成，至少需要6-10个月的开发周期和较高的开发费用、试验费用，且在开发过程中也存在周期风险和试验风险等。

因此，如何提供一种保险丝盒总成，以降低研发成本，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种保险丝盒总成，以降低研发成本。本实用新型还提供了一种具有上述保险丝盒总成的汽车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种保险丝盒总成，包括保险丝盒、保险丝安装结构、保险丝底座和安装在保险丝盒的预设位置的继电器底座，其中，所述继电器底座和所述保险丝底座均可拆卸的安装在所述保险丝盒的预设位置。

优选的，上述的保险丝盒总成中，所述保险丝底座与所述保险丝盒卡接。

优选的，上述的保险丝盒总成中，所述保险丝底座的侧面设置有卡扣，所述保险丝盒设置有与所述卡扣配合的卡槽。

优选的，上述的保险丝盒总成中，所述保险丝底座上设置有多个所述保险丝安装结构。

优选的，上述的保险丝盒总成中，每个所述保险丝安装结构均具有多个保险丝定位安装口。

一种汽车，包括保险丝盒总成，其中，所述保险丝盒总成为上述所述的保险丝盒总成。