[实用新型]倒档同步器

说明书

本实用新型提供了一种倒档同步器，属于机动车零部件技术领域。它解决了现有变速器挂倒档时候产生的挂档噪音、打齿的现象等技术问题。本倒档同步器包括惰轮轴，惰轮轴上设有用于与变速器输入部分的齿轮处于常啮合状态的主动惰轮、用于与变速器输出部分的齿轮处于常啮合状态的从动惰轮，主动惰轮轴活动设置在惰轮轴上，主动惰轮上套设有可轴向滑动的倒档同步环，主动惰轮上设置有用于驱动倒档同步环在外花键往内花键滑动过程中始终抵触在从动惰轮上的复位组件。本实用新型复位组件可以让倒档同步环在运动的过程中提供持续的压紧力，保持从轮惰轮与主动惰轮之间持续同步转动，直至两个惰轮相互结合，这样发动机传递过来的动力实现稳定传递。

技术领域

本实用新型属于机动车零部件领域，涉及到一种倒档同步器。

背景技术

在汽车上，发动机提供输出动力，变速器接收发动机输出的动力，通过齿轮组的转化调节使得汽车能够以不同的速度、方向进行行驶。当汽车需要进行倒退的时候，需要将变速器内的档位调成倒档。挂到的原理是通过滑动直齿的倒档惰轮同时啮合变速器输入和输出部分的直齿齿轮，进而转变输出齿轮的方向。但是由于在挂倒档的时候，输入与输出的齿轮转速不同，倒档惰轮在啮合的过程中，偶尔会出现有明显的阻滞感、打齿噪音及挂不进的现象。若大扭矩变速器没有倒档同步器会因过大扭矩对变速器齿轮产生较大的冲击，产生挂档噪音，严重时会损坏齿轮。

我国专利申请文献(公告号：107165989A；公告日：2017.09.15)中公开了一种汽车变速器倒档同步器，包括倒档轴，倒档轴上面设置有同步器齿毂、空转齿轮，空转齿轮始终与变速箱结合处于空转状态，而同步器齿毂通过滑块的滑动与空转齿轮结合实现同步，进而可以对变速箱稳定进行挂倒档。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种倒档同步器，本实用新型采用另一种结构解决变速器挂倒档时候产生的挂档噪音、打齿的现象。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种倒档同步器，包括惰轮轴，惰轮轴上设有用于与变速器输入部分的齿轮处于常啮合状态的主动惰轮和用于与变速器输出部分的齿轮处于常啮合状态的从动惰轮，所述从动惰轮轴向固定在惰轮轴上，其特征在于，所述主动惰轮轴向活动设置在惰轮轴上，所述主动惰轮上周向固定有倒档同步环，所述倒档同步环可沿主动惰轮轴向滑动，所述主动惰轮上设置有用于驱动倒档同步环与从动惰轮相摩擦实现同步转动的复位组件，所述主动惰轮与从动惰轮上设置有在倒档同步环与从动惰轮同步转动后可通过滑动相互啮合的啮合部。

将原先的惰轮齿轮分为主动惰轮与从动惰轮，主动惰轮与变速器输入部分的齿轮处于常啮合状态，从动惰轮与变速器输出部分的齿轮处于常啮合状态，同时，主动惰轮可以滑动，在切换倒档的过程中，可以直接拨动主动惰轮使其往从动惰轮运动。主动惰轮在运动过程中，倒档同步环首先与从动惰轮接触，由于复位组件带来持续的压紧力，倒档同步环与从动惰轮通过摩擦力矩相互同步转动，当倒档同步环与从动惰轮在摩擦力矩下产生同步时，摩擦力矩消失，倒档同步环回转相同的角度。这样，再驱动主动惰轮继续前进，直至啮合部相互啮合，进而实现同步与挂挡，在这种同步器的作用下，挂倒档过程中不会产生的挂档噪音、打齿的现象，提高使用寿命。

在上述的倒档同步器中，所述啮合部包括内花键与外花键，所述内花键设置在从动惰轮上，所述外花键设置在主动惰轮上，，所述外花键和内花键通过主动惰轮的滑动相互啮合，所述倒档同步环通过与外花键键配合实现在主动惰轮上的轴向活动与周向固定。外花键与内花键啮合实现发动机对变速箱的动力传递，结构稳定，动力传输顺畅。同时将倒档同步环设置在外花键上即能够满足倒档同步环的技术要求，也节约了设计空间。