[实用新型]一种无刷电机桨座紧固件

说明书

本实用新型涉及一种无刷电机桨座紧固件，紧固件为圆盘状，紧固件开有第一通孔、第二通孔和桨叶螺栓孔，第一通孔和第二通孔贯穿紧固件，第一通孔设在紧固件中心，第二通孔均布在紧固件上；桨叶螺栓孔个第一螺栓孔和若干个第二螺栓孔，第一螺栓孔的圆心均在第一直线上，第二螺栓孔的圆心均在与第一直线垂直的第二直线上，第一直线和第二直线相交于紧固件圆心。本实用新型采用多种桨叶连接孔选择，能够适用于不同型号和尺寸的桨叶，实现多种桨叶和桨座的无缝连接，简化结构，降低维修成本和难度。

技术领域

本实用新型涉及多旋翼飞行器桨叶的紧固装置，尤其是一种无刷电机桨座紧固件。

背景技术

随着无人机的逐渐平民化，其应用的范围原来越广泛。现有无人机桨叶都是采用可拆卸的结构，将桨座和旋翼一起拆开，再单独拆卸桨叶进行更换。先市面上的桨叶有多种的型号，更换过程常常因为桨叶的型号不对，需要连带桨座进行更换，提高了维修的成本和拆装难度。

实用新型内容

本实用新型针对上述存在的问题，提供一种无刷电机桨座紧固件，该紧固件为圆盘状，紧固件开有第一通孔、第二通孔和桨叶螺栓孔，第一通孔和第二通孔贯穿紧固件，第一通孔设在紧固件中心，第二通孔均布在紧固件上；桨叶螺栓孔个第一螺栓孔和若干个第二螺栓孔，第一螺栓孔的圆心均在第一直线上，第二螺栓孔的圆心均在与第一直线垂直的第二直线上，第一直线和第二直线相交于紧固件圆心。本实用新型能够适合多种型号的桨叶，简化了桨座结构，降低维修成本和难度。

优选地，所述的第一通孔和第二通孔均为沉头螺栓孔。

优选地，所述的第二通孔有四个，均布在第一直线和第二直线相交形成的区域内。

优选地，所述的第一螺栓孔有四个，关于紧固件中心对称设置；第二螺栓孔有六个，关于紧固件中心对称设置；距离紧固件中心最远的第一螺栓孔和第一螺栓孔的圆心在同一圆上。

优选地，所述的紧固件为碳纤维材料制成。

本实用新型采用多种桨叶连接孔选择，能够适用于不同型号和尺寸的桨叶，实现多种桨叶和桨座的无缝连接，简化结构，降低维修成本和难度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的剖面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作详细描述。

如图1所示，本实用新型一种无刷电机桨座紧固件，该紧固件1为圆盘状，紧固件1开有第一通孔2、第二通孔3和桨叶螺栓孔，第一通孔2和第二通孔3贯穿紧固件，第一通孔2设在紧固件中心，第二通孔3均布在紧固件上；桨叶螺栓孔个第一螺栓孔4和若干个第二螺栓孔5，第一螺栓孔4的圆心均在第一直线上，第二螺栓孔5的圆心均在与第一直线垂直的第二直线上，第一直线和第二直线相交于紧固件圆心。

在该实施例中，紧固件螺栓通过第一通孔连接驱动件，均布的紧固件上的第二通孔通过螺栓进一步固定连接驱动件，防止紧固件和驱动件发生相对转动，桨叶通过螺栓连接桨叶螺栓孔。

优选地，所述的第一通孔2和第二通孔3均为沉头螺栓孔。

优选地，所述的第二通孔2有四个，均布在第一直线和第二直线相交形成的区域内。

优选地，所述的第一螺栓孔4有四个，关于紧固件中心对称设置；第二螺栓孔5有六个，关于紧固件中心对称设置；距离紧固件中心最远的第一螺栓孔和第一螺栓孔的圆心在同一圆上。

优选地，所述的紧固件1为碳纤维材料制成。

惟以上所述者，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施之范围，即大凡依本实用新型权利要求及实用新型说明书所记载的内容所作出简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型权利要求所涵盖范围之内。此外，摘要部分和标题仅是用来辅助专利文件搜寻之用，并非用来限制本实用新型之权利范围。