[实用新型]一种可侧翻边整形的汽车钣件冲压模

说明书

本实用新型公开了一种可侧翻边整形的汽车钣件冲压模，包括下模结构和上模结构，下模结构具有下模本体、下模整形镶块、下压料板、下压料板限位块、第一下模氮气弹簧、下模仁、下模仁脱料座、侧翻边斜楔驱动座、导套以及感应器，上模结构具有上模本体、上模整形镶块、侧翻边斜楔滑动座、滑动座限位衬板、侧翻边凸模、上压料板、第一上模氮气弹簧、上压料板限位侧销以及导柱，本实用新型的结构设计合理，在一次冲压过程中可完成侧翻边和整形工序，自动化程度高，运行可靠，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，更具体地说，是涉及一种可侧翻边整形的汽车钣件冲压模。

背景技术

在现有的生产汽车零部件的冲压模具中，大部分采用一个冲压模具只加工一个工序，如果需要加工一个产品，需要设计各个工序的模具，不但在设计模具上要花费大量的时间和精力，而且要经过很长一个周期调试，直到后面的批量生产中也需要更多人力，无疑增加了生产的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种可侧翻边整形的汽车钣件冲压模。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可侧翻边整形的汽车钣件冲压模，包括下模结构和上模结构，所述下模结构具有下模本体、下模整形镶块、下压料板、下压料板限位块、第一下模氮气弹簧、下模仁、下模仁脱料座、侧翻边斜楔驱动座、导套以及感应器，所述下压料板活动安装在下模本体的腔体内，所述第一下模氮气弹簧装设在下压料板与下模本体之间，所述下压料板限位块装设在下模本体上并与下压料板的两侧边限位配合，所述下模仁设置在下压料板上，所述下模仁脱料座位于下模仁的两侧并分别靠近下模仁的两端，所述下模整形镶块装设在下模本体上并位于下模仁的四个边角处，所述侧翻边斜楔驱动座位于下压料板的两侧并与下模仁脱料座的位置相对应，所述导套位于下模本体的四个边角部位，所述感应器装设在下模仁的两端，所述上模结构具有上模本体、上模整形镶块、侧翻边斜楔滑动座、滑动座限位衬板、侧翻边凸模、上压料板、第一上模氮气弹簧、上压料板限位侧销以及导柱，所述上压料板活动安装在上模本体的腔体内并位于下模仁的正上方，所述第一上模氮气弹簧装设在上压料板与上模本体之间，所述上压料板限位侧销装设在上模本体的腔体的内侧壁上并与上压料板的侧壁限位配合，所述上模整形镶块和侧翻边斜楔滑动座分别装设在上压料板的两侧，所述侧翻边斜楔滑动座与侧翻边斜楔驱动座滑动配合，并能够往靠近或远离上压料板的方向移动，所述侧翻边凸模装设在两个侧翻边斜楔滑动座上，所述滑动座限位衬板装设在每个侧翻边斜楔滑动座的两端并与侧翻边斜楔滑动座的端部限位配合，所述导柱装设在上模本体的四个边角处并分别插置于相应的导套内。

作为优选的，所述导套设置为带有石墨层的自润滑导套，所述导柱设置为带有石墨层的自润滑导柱。

作为优选的，所述下模本体上装设有电器盒和快换接头，所述感应器和电器盒的导线分别与快换接头相连接。

作为优选的，所述下模本体的腔体内侧壁上装设有用于与上压料板的侧壁限位配合的下压料板限位侧销。

作为优选的，所述下模本体的两端分别装设有用于对上模本体起到缓冲作用的第二下模氮气弹簧，所述上压料板的两端分别装设有用于对下模本体起到缓冲作用的第二上模氮气弹簧。

作为优选的，所述下模本体与上模本体的接触面之间、下模本体与下压料板的接触面之间、上模本体与上压料板的接触面之间分别装设有带有石墨层的自润滑导板。

作为优选的，所述下模本体的侧边装设有用于在运输时与上模本体进行锁模的运输锁模连接板。

作为优选的，所述下模本体和上模本体的侧边分别装设有起吊棒。

作为优选的，所述上压料板的两端分别装设有用于汽车钣件脱料的弹簧柱塞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：