[实用新型]一种气阀结构

说明书

本实用新型公开一种气阀结构，包括阀体，阀体具有一容纳腔，容纳腔内设有阀芯，容纳腔的上端设有压紧螺母，压紧螺母套设在阀芯的四周，阀芯的底部设有轴向槽，轴向槽内设有压缩弹簧，压紧螺母向下延伸至靠近阀芯下端的位置，阀芯靠近其顶部的外周面设有第一环形槽，第一环形槽内设有第一密封圈，阀芯靠近其中部的外周面设有第二环形槽，第二环形槽内设有第二密封圈，容纳腔靠近阀芯底部的内壁上设有第三环形槽，第三环形槽内设有第三密封圈。本实用新型中密封圈只需要装配在环形槽中，不需要进行粘接，不仅装配工艺简单，而且能提升密封效果和制动效果，进而提升气阀结构整体的使用寿命和提升产品的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及机车制动安装排气阀技术领域，尤其涉及一种气阀结构。

背景技术

气阀属于机车安全控制操纵元件。它的主要作用是在机车需要刹车时快速排气而使机车快速制动，保障整个机车系统的安全，从而保证机车的安全运行。

中国实用新型专利CN203876746U公开一种气阀结构，该气阀结构是采用压紧螺母压紧在阀芯的上端，阀芯上的密封件需要通过粘接的方式连接在阀芯上，阀芯在运动的过程中，密封圈容易脱出或者发生偏移，不仅装配工艺复杂，而且会影响密封效果和制动效果，也会影响气阀的使用寿命。此外，压紧螺母轴向尺寸较短，因此需要压紧螺母和阀芯之间具有较高的同轴度才能实现对阀芯的压紧固定，制造精度要求高，加工难度大。另外，现有的气阀结构对要求每个零件的形位公差要求高，加工难度大、产品合格率低、故障率高。

基于上述问题，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配工艺简单、结构可靠的气阀结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种气阀结构，包括阀体，阀体具有一容纳腔，容纳腔内设有阀芯，容纳腔的上端设有用于密封容纳腔的压紧螺母，压紧螺母套设在阀芯的四周并用于压紧阀芯，阀芯的底部设有轴向槽，轴向槽内设有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别连接在轴向槽的顶部和容纳腔的底部，所述压紧螺母向下延伸至靠近阀芯下端的位置，阀芯靠近其顶部的外周面设有第一环形槽，第一环形槽内设有第一密封圈，阀芯靠近其中部的外周面设有第二环形槽，第二环形槽内设有第二密封圈，第一、第二密封圈的外周边缘贴靠在压紧螺母的内壁上，容纳腔靠近阀芯底部的内壁上设有第三环形槽，第三环形槽内设有第三密封圈，第三密封圈的内周边缘贴靠在阀芯的外周面上。

进一步的，所述阀体顶部位于所述压紧螺母的一侧设有支撑座，支撑座上相对设有两个安装板，两个安装板之间枢接有一压杆，所述阀芯向上延伸并穿过压紧螺母，阀芯的上端设有一球体，所述压杆的一端抵压在球体上。

进一步的，所述第二密封圈的横截面为圆形，所述第一和第三密封圈的横截面为Y形。

进一步的，所述容纳腔的底部设有通孔，通孔内设有过滤塞。

本实用新型中阀芯上的密封件(密封圈)只需要装配在环形槽中，不需要进行粘接，阀芯在运动的过程中，密封圈不会从环形槽中脱出或者发生偏移，不仅装配工艺简单，而且能提升密封效果和制动效果，进而提升气阀结构整体的使用寿命和提升产品的可靠性。

本实用新型中压紧螺母轴向尺寸较长，由于压紧螺母与阀芯之间配合的长度较长，从而不需要压紧螺母和阀芯之间具有较高的同轴度，也能实现对阀芯的压紧固定，这样对压紧螺母和阀芯制造精度要求较低，进而降低加工难和装配难度，提高产品的可靠性，降低故障率。由于压紧螺母与阀芯配合上的方便可靠，从而能降低阀体的形位公差要求。

本实用新型中容纳腔上端利用压紧螺母锁紧，压紧螺母通过套设在阀芯的四周，从而形成径向密封结构，进而阀芯运动只需克服密封圈的摩擦力，相对于端面密封方式，需要的操作力及压缩弹簧的复位力小，动作更可靠。

附图说明