[实用新型]一种高强度抗变形嵌入件有效

专利信息
申请号: 201721571432.3 申请日: 2017-11-22
公开(公告)号: CN207449765U 公开(公告)日: 2018-06-05
发明(设计)人: 郑辉;李完先;丁劼;章海能;李培文 申请(专利权)人: 宁波沪荣汽车部件有限公司
主分类号: B60Q1/30 分类号: B60Q1/30
代理公司: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 代理人: 应仙根
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 延伸段 侧板 翻边 折边 交汇处 抗变形 嵌入件 鼓包 本实用新型 侧板凹槽 交错相连 圆形凸起 加强槽 外侧壁 弯折状 应力槽 阶台
【说明书】:

实用新型公开了一种高强度抗变形嵌入件,包括本体,其特征在于:所述本体包括第一延伸段、与第一延伸段一端交错相连的第二延伸段,第一延伸段一侧边形成有侧板,侧板的外侧壁上形成有折边,第二延伸段上与折边相邻的一侧形成有第一翻边,与折边相对的另一侧上形成有连接第一延伸段和第二延伸段的第二翻边,折边沿其长度方向上依次形成有多个阶台,在侧板上形成有侧板凹槽,在侧板和第一延伸段的交汇处形成有加强槽,在第一延伸段和第二延伸段的交汇处靠近第二翻边处形成有鼓包,第二延伸段呈弯折状,在第二延伸段上形成有多个圆形凸起,在鼓包处形成有多个方形应力槽。

技术领域

本实用新型涉及一种扒渣机,尤其涉及一种高强度抗变形嵌入件。

背景技术

组合尾灯组件安装于汽车的尾部,是汽车不可缺少部分,组合尾灯组件包括汽车尾灯、为汽车尾灯提高支撑的组合尾灯支架以及嵌入于汽车尾灯和组合尾灯支架之间的嵌入件。然而,在汽车组合尾灯受到轻微碰撞时,由于碰撞的力度不能被组合尾灯支架吸收,碰撞力反作用于组合尾灯之上,造成组合尾灯容易发生破。通过设计嵌入件连接汽车尾灯和支架,其目的是为了防汽车尾灯撞击出现破损。因此,嵌入件需要具有一定的强度和抗塑性变形能力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种高强度抗变形嵌入件,防止汽车尾灯碰撞出现塑性变形,具有较高的强度,同时具有较大的弹性模量。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种高强度抗变形嵌入件,包括本体,其特征在于:所述本体包括第一延伸段、与第一延伸段一端交错相连的第二延伸段,第一延伸段一侧边形成有侧板,侧板的外侧壁上形成有折边,第二延伸段上与折边相邻的一侧形成有第一翻边,与折边相对的另一侧上形成有连接第一延伸段和第二延伸段的第二翻边,折边沿其长度方向上依次形成有多个阶台,在侧板上形成有侧板凹槽,在侧板和第一延伸段的交汇处形成有加强槽,在第一延伸段和第二延伸段的交汇处靠近第二翻边处形成有鼓包,第二延伸段呈弯折状,在第二延伸段上形成有多个圆形凸起,在鼓包处形成有多个方形应力槽。

作为改进,所述本体上下外表面上形成有金属丝网层,在金属丝网层上设置有弹性热熔膜,利用热熔膜将金属丝网熔固于本体之上,金属丝网和热熔膜提高了嵌入将的弹性模量,提高抗变形的能力。

再改进,所述侧板和第一延伸段之间形成有第一过渡弧段,通过设置第一过渡弧段,降低了侧板和第一延伸段之间的应力集中,提高了本体的强度和抗变形能力。

再改进,所述第二翻边和本体的连接处形成有第二过渡弧段,通过设置第二过渡弧段,降低了第二翻边和本体之间的应力集中,提高了本体的强度和抗变形能力。

再改进,所述本体上设置有多个橡胶垫,通过设置多个橡胶垫,橡胶垫具有弹性变形能力,提高了嵌入件和组合尾灯支架、汽车尾灯之间连接的稳固性,提高了嵌入件的抗变形能力。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型将本体设计成两个交错布置的第一延伸段和第二延伸段,在第一延伸段上形成侧板,折边沿其长度方向上依次形成有多个阶台,使得嵌入件在连接时具有较好弹性,提高了嵌入件整体的抗变形能力,同时,第二延伸段呈弯折状,在本体上设置鼓包、加强槽和应力槽,提高了嵌入件整体的强度,从而防止汽车尾灯碰撞出现塑性变形,使得嵌入件具有较高的强度,同时具有较大的弹性模量。

附图说明

图1是本实用新型实施例中高强度抗变形嵌入件的结构示意图;

图2是本实用新型实施例中高强度抗变形嵌入件的在另一个方向上的结构示意图;

图3是本实用新型实施例中高强度抗变形嵌入件的局部断层结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

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