[实用新型]一种铁路转辙机电动摇把

说明书

本实用新型涉及铁路专用工具，特别涉及一种铁路转辙机电动摇把。该种铁路转辙机电动摇把，包括壳体，其特征在于：所述壳体内设有动力组件、控制组件、照明组件、蓄电池，所述动力组件包括摇把安装头、电动机、动力连接电动机与摇把安装头的变速箱，所述控制组件用于控制电动机，包括控制电路板、无级变速器、换向开关，所述照明组件包括照明灯、稳压电路板、照明开关。摇把尺寸可更换，适用性广，照明灯通过稳压电路板稳压以保证照明效果不受电动机工作状况影响，外形结构符合人体工学设计、配重均匀，可实现稳定的单手操作。

技术领域

本实用新型涉及铁路专用工具，特别涉及一种铁路转辙机电动摇把。

背景技术

转辙机是道岔控制系统的执行机构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。转辙机在故障或者检修时一般通过人工手摇方式实现道岔转换，一次岔道转换需要转动200次以上摇把，费事费力、作业效率低。

为解决上述问题，授权公告号为：CN 206012615 U的中国专利公开了一种转辙机外部驱动装置，其特征在于，包括壳体、驱动电机、行星轮减速器、力矩调节器、传动软轴、菩电池、启停开关、换向开关；在所述壳体内设有所述驱动电机和所述行星轮减速器，所述驱动电机的输出轴与所述行星轮减速器输入轴传动连接；在所述壳体外壁上设有所述力矩调节器，所述行星轮减速器输出轴与所述力矩调节器的输入轴传动连接；在所述力矩调节器的输出轴上设有所述传动软轴；在所述壳体上活动插接设有所述蓄电池；在所述壳体上设有把手，在所述把手内侧的所述壳体上设有所述启停开关，在所述启停开关一侧的所述壳体上设有所述换向开关；所述驱动电机、所述菩电池、所述启停开关和所述换向开关串联组成闭合回路。现有的转辙机电动摇把，转速恒定，难以精确控制转辙机旋转位置；摇把部分与驱动部分一体式设计，无法根据所需更换摇把尺寸，使用范围窄；铁路检修一般在深夜或凌晨等无列车运行时进行，使 用者将摇把对准螺栓时需要采用手电筒等辅助照明，使用不方便。

实用新型内容

为克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种铁路转辙机电动摇把。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种铁路转辙机电动摇把，包括壳体，其特征在于：所述壳体内设有动力组件、控制组件、照明组件、蓄电池，所述动力组件包括摇把安装头、电动机、动力连接电动机与摇把安装头的变速箱，所述控制组件用于控制电动机，包括控制电路板、无级变速器、换向开关，所述照明组件包括照明灯、稳压电路板、照明开关。

进一步的，换向开关设有四个档位，分别为正转硬拧转、正转软拧转、反转硬拧转、反转软拧转。

进一步的，设备在正转硬拧转与反转硬拧转时提供的最大扭力为28牛顿米，设备在正转软拧转与反转软拧转时提供的最大扭力为11牛顿米。

进一步的，动力组件还包括支撑轴承，该支撑轴承设于摇把安装头处用于提升摇把转动时的稳定性。

进一步的，蓄电池为可拆卸型，并配备有电池座充器。

进一步的，蓄电池上设有电量指示灯。

进一步的，壳体包括动力部与把手部，所述动力组件设于动力部内，所述蓄电池安装于把手部内，安装完成蓄电池后使得动力部与把手部重量相近以保证工作时的单手握持的稳定性。

进一步的，壳体上设有散热孔、电动机上设有散热风扇，该散热风扇将电动机运行时的热量通过散热孔排出。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型提供的一种铁路转辙机电动摇把，摇把尺寸可更换，适用性广，照明灯通过稳压电路板稳压以保证照明效果不受电动机工作状况影响，外形结构符合人体工学设计、配重均匀，可实现稳定的单手操作。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路转辙机电动摇把结构示意图。

具体实施方式