[实用新型]一种用于柴油机尿素SCR系统的混合器

说明书

本实用新型涉及用于柴油机尿素SCR系统的混合器，解决的是尿素液滴的不均匀的技术问题，通过采用包括扇形混合器和扩散器，所述扩散器和扇形混合器焊接在柴油机尿素SCR系统的后处理器总成内部，位于SCR单元的前端，并且位于尿素喷嘴后端的技术方案，较好的解决了该问题，可用于柴油机排放系统中。

技术领域

本实用新型涉及柴油机排放系统领域，具体涉及一种用于柴油机尿素SCR系统的混合器。

背景技术

随着全球环境的日益恶化，排放法规的不断升级，对车辆的排放物要求越来越严格。众所周知选择性催化还原(SCR)是目前公认的减少柴油机NOx排放最有效的后处理技术之一。在我国，由于柴油硫含量较高，尿素SCR技术以其抗硫性能好，被认为是重型柴油机最可行的NOx排放控制后处理技术。虽然SCR系统正在世界范围内被推广和应用，但仍有很多问题有待解决，而且欧六(国六)的实验监测循环与国四、国五的实验循环有很大变化，欧VI在欧V的基础上，NOx下降了80％，Pm下降了50％，由于SCR的广泛应用，因此对氨(NH3)进行了限制：欧VI:氨NH3≤10ppm。

研究表明SCR管路中尿素水溶液和氨分布的均匀程度对尿素SCR系统的整体性能和耐久性能有重要的影响，如果氨分布不均匀会导致局部区域氨过多造成氨泄漏，而在另一些氨稀薄区域造成NOx转化效率过低。长时间氨的不均匀会导致催化剂老化不均匀，从而影响催化剂的整体性能。另外，尿素液滴的不均匀分布会造成局部温度过低、尿素浓度过高，形成结晶，严重时会造成排气背压提高、堵塞排气管、导致发动机动力性下降。混合器能使尿素喷雾液滴更充分地与排气混合，提高混合均匀性，加快尿素液滴的蒸发，促进尿素的分解，形成均匀的

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中存在的尿素液滴的不均匀的技术问题。提供一种新的用于柴油机尿素SCR系统的混合器，该用于柴油机尿素SCR系统的混合器具有在较小的压力损失前提下提高NOx的转化效率，并降低沉积物的生成量和氨泄漏的特点。

为解决上述技术问题，采用的技术方案如下：

一种用于柴油机尿素SCR系统的混合器，包括扇形混合器和扩散器，所述扩散器和扇形混合器焊接在柴油机尿素SCR系统的后处理器总成内部，位于SCR单元的前端，并且位于尿素喷嘴后端。

本实用新型的工作原理：本实用新型用于柴油机尿素SCR系统的混合器，安装于后处理催化器总成中尿素水溶液喷嘴后端，使发动机排气和尿素水溶液液滴经过混合器时产生强烈扰流，促进排气和尿素水溶液的混合，同时混合器的叶片与尿素液滴碰撞时对尿素的分解有一定的促进作用，加快了尿素的分解。因此，本实用新型在较小的压力损失前提下提高了NOx的转化效率，并降低沉积物的生成量和氨泄漏。

上述方案中，为优化，进一步地，所述扇形混合器有多组叶片，所述叶片呈板状结构，叶片沿转轴折弯成一定角度成型；所述扩散器为环形，扩散器的一端与混合器焊接，另一端与催化器总成内壁焊接。

进一步地，所述扇形混合器有3-8组叶片，叶片为扇形叶片。

进一步地，所述扇形叶片的半径为催化器总成半径的2/3-4/5。

进一步地，所述扇形叶片沿轴折弯15度-30度。

进一步地，所述扇形叶片上开小孔。

进一步地，所述扇形混合器为304不锈钢制成。

进一步地，所述扇形混合器为439不锈钢制成。

叶片数量、叶片半径、折弯角度及孔径大小数量可以根据不同催化器尺寸和不同压力损失要求进行调整。所述扩散器为环形，呈一定角度使混合气体扩散。考虑到尿素水溶液的腐蚀性，高温时容易侵蚀低碳钢部件，本实用新型混合器优先选304或439级或更高级别不锈钢。

本实用新型的有益效果：