[实用新型]一种单柄双软轴控制器

说明书

本实用新型公开了一种单柄双软轴控制器，包括箱体和操纵杆，还包括设置在箱体内的转动板，转动板上沿竖直方向贯穿开设有滑动孔，操纵杆贯穿滑动孔并能够在滑动孔内往复摆动，操纵杆的下端与转动板铰接，转动板与箱体铰接，滑动孔的长度方向与转动板绕箱体转动的方向垂直；操纵杆的下端用于与一根软轴Ⅰ铰接，转动板的下端用于与一根软轴Ⅱ铰接。本控制器通过两根软轴分别控制两种机构或部件，且操纵其中任意一根软轴，不会影响另外一根软轴的控制；实现同时控制两种机构或部件且互不影响，简化操控，降低司机劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及车辆控制技术领域，具体地说是涉及一种单柄双软轴控制器。

背景技术

目前市场上的软轴控制器多为单柄单软轴控制器，一根软轴只能控制一个机构或部件，例如油门拉线为一根拉线控制油门大小，手刹拉线为一根拉线控制手刹松紧度。操纵时手柄较多，需不停更换操纵手柄，增加操纵劳动强度。

而现有的单柄双软轴控制器存在的弊端是，当控制其中一根软轴时，另外一根软轴会受影响或需回中位，例如自走式收获机通过单柄双软轴控制器控制变速箱档位，换挡时需将其中一根软轴回中位或放在指定位置时才能操纵另外一根软轴实现换挡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，为解决现有技术中存在的问题提供一种单柄双软轴控制器，通过两根软轴分别控制两种机构或部件，且操纵其中任意一根软轴，不会影响另外一根软轴的控制。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种单柄双软轴控制器，包括箱体和操纵杆，还包括设置在箱体内的转动板，所述转动板上沿竖直方向贯穿开设有滑动孔，操纵杆贯穿所述滑动孔并能够在滑动孔内往复摆动，操纵杆的下端与转动板铰接，转动板与箱体铰接，滑动孔的长度方向与转动板绕箱体转动的方向垂直；操纵杆的下端用于与一根软轴Ⅰ铰接，转动板的下端用于与一根软轴Ⅱ铰接。

进一步地，所述转动板下端的中部沿其厚度方向贯穿开设有两个轴心重合且孔径相等的连接孔B，连接孔B的中心线方向与滑动孔的长度方向垂直，转动板下端的两侧分别开设有连接孔A和连接孔C，连接孔A和连接孔C的中心线方向与连接孔B的中心线方向垂直；箱体侧壁上开设有通孔A，软轴Ⅰ的一端穿过通孔A，软轴Ⅰ的直丝管固定在连接孔C处，软轴Ⅰ的轴芯与操纵杆的下端铰接；转动板与箱体的两个相对的侧壁分别通过一根螺栓A铰接。

进一步地，还包括一个或多个蝶形弹簧，蝶形弹簧安装在两根螺栓A的位于箱体外侧的端部上，蝶形弹簧一端抵靠在箱体外壁上，另一端与连接在螺栓A端部的螺母相抵靠。

进一步地，所述转动板包括连接板和固设在连接板上端的弧形板，弧形板的凹陷的一面朝下，滑动孔沿竖向贯穿弧形板和连接板。

进一步地，所述连接板为一块方形板，连接板的下端的两侧分别突设有一块凸板A和凸板C，下端的中部突设有一块凸板B，两个连接孔A分别开设在凸板A和凸板C上，两个连接孔B开设在凸板B上，连接孔C开设在凸板C上。

进一步地，所述滑动孔的横截面呈长方形。

进一步地，所述通孔呈弧形，且其凹陷的一面朝上。

进一步地，所述箱体的上端呈弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本控制器通过两根软轴分别控制两机构或部件，且操纵其中任意一根软轴，不会影响另外一根软轴的控制；实现同时控制两种机构或部件且互不影响，简化操控，降低司机劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为转动板及操纵杆之间的连接关系示意图。

图3为转动板的结构示意图。

图4为本实用新型的结构示意图二。