[实用新型]一种铸旋轮毂的铸造毛坯

说明书

本实用新型涉及一种铸旋轮毂的铸造毛坯，包括一体成形的轮辋、安装面和多个轮辐，轮辋为两端开口粗、中间细的管状；轮辋外侧表面上形成有一个与轮辋同轴的环状凹槽；轮辋的外侧表面上形成有与轮辋同轴的环状加强筋，环状加强筋靠近轮辋的一端；环状加强筋位于环状凹槽的一侧；安装面位于轮辋内侧的中心位置，且位于轮辋的靠近环状加强筋的一端，每个轮辐的两端分别连接轮辋和安装面；轮辐的内侧设置有加强筋板。本实用新型提供的铸旋轮毂的铸造毛坯，轮辐内侧设置有加强筋板，有利于分散旋压受力，减小轮辐变形；旋压前轮辋与旋压模具存在夹角，有利于减小摩擦力，促进材料流动，可以很好地满足实际应用的需要。

技术领域

本实用新型涉及一种铸旋轮毂的铸造毛坯。

背景技术

和重力铸造和低压铸造轮毂相比，铸旋轮毂具有强度高、重量轻等显著优势，越来越受到汽车用户的青睐。但是，在旋压过程中，铸造轮辐会受到模具压力和旋压拉力等，容易引起轮辐变形。目前，常常采用加厚轮辐尺寸来抵抗旋压过程中的变形，但是，这样会大幅增加轮毂的重量。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可避免出现上述技术缺陷的铸旋轮毂的铸造毛坯。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种铸旋轮毂的铸造毛坯，包括一体成形的轮辋、安装面和多个轮辐，轮辋为两端开口粗、中间细的管状；轮辋外侧表面上形成有一个与轮辋同轴的环状凹槽；轮辋的外侧表面上形成有与轮辋同轴的环状加强筋，环状加强筋靠近轮辋的一端；环状加强筋位于环状凹槽的一侧；安装面位于轮辋内侧的中心位置，且位于轮辋的靠近环状加强筋的一端，多个轮辐呈辐射状地设置在轮辋与安装面之间，每个轮辐的两端分别连接轮辋和安装面；轮辐的内侧设置有加强筋板。

进一步地，轮辐的数量为5-10条。

进一步地，所述铸造毛坯为铝合金材料制成。

进一步地，安装面开设有轴向中心通孔。

进一步地，安装面上环绕轴向中心通孔开设有多个螺栓孔。

进一步地，轮辐上开设有逃料槽。

进一步地，铸造毛坯被旋压之后，轮辋的外侧表面向内倾斜的角度范围为18°-23°，轮辋的内侧表面向内倾斜的角度范围为12°-16°。

本实用新型提供的铸旋轮毂的铸造毛坯，轮辐内侧设置有加强筋板，有利于分散旋压受力，减小轮辐变形；旋压前轮辋与旋压模具存在夹角，有利于减小摩擦力，促进材料流动，可以很好地满足实际应用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的沿轴向剖开后的结构示意图；

图3为本实用新型的剖视结构示意图；

图中，1-轮辋，2-轮辐，3-安装面，4-加强筋，5-凹槽，6-逃料槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。