[实用新型]一种用于路基加宽的边坡加固可回收再利用的锚杆

说明书

本实用新型公开了用于路基加宽的边坡加固可回收再利用的锚杆，包括锚尖、锚定段和自由段，锚尖呈锥形，可收缩和打开；连接杆可沿着导向架移动；锚固段包括套管和杆芯，套管可拆卸安装在杆芯上；导向架固定在杆芯一端，自由端固定在杆芯的另一端。本实用新型锚固段分为套管和杆芯两部分，对于临时加固的工程在工程结束后，锚杆可以将杆芯和自由段拔出，可以再利用，节约资源。锚固段套管外侧增加了麟齿构件，可以增大锚固段与水泥砂浆的摩阻力，防止锚杆使用过程中因锚固力过大被拔出。锚固段的锚尖，可以通过锚尖刀片的散开，为锚杆提供足够的反拉力。

技术领域

本实用新型属于边坡支护技术领域，具体涉及一种用于路基加宽的边坡加固可回收再利用的锚杆。

背景技术

边坡加固处理工程中，锚杆加固是其中最重要的加固方式之一，同时锚杆加固能力是影响边坡稳定性的重要因素，因此，锚杆的自身构造很重要。目前，对于现有的边坡加固用的锚杆，在工程使用后都是不可回收再利用的，这样会造成锚杆制作材料的浪费，在原来的基础上，我们制作了一种用于边坡加固可回收再利用式锚杆，杆芯通过转动可以实现杆芯与锚固筒的脱离，实现锚杆杆芯的再利用。

传统的锚杆主要包括锚固段和自由段，在边坡加固中先利用钻孔机器在需要加固位置钻孔，之后将锚杆放入孔内，然后注浆将锚固段与周围岩体粘接在一起，最后在锚杆口处将锚杆自由段锚固在边坡上，达到加固的效果。但现在边坡施工中，有些加固是临时性的工程，当某项工程完成时，原先加固的边坡就不在需要，对于此类临时性加固的工程，其内部加固用的锚杆是可以收回再利用的，基于此，本文在原来锚杆基础上进行改进，发明了一种可回收再利用式锚杆。

目前利用传统的锚杆加固边坡时主要存在以下缺点：

锚固段一般只是一个套筒与水泥浆接触用来锚固整个锚杆，在锚固段表面没有相应增大摩阻力的构件，使得锚杆在注浆后锚固段容易被拔出，整个锚固失效；传统锚杆的锚固段直接与锚杆自由段连接，当锚杆注浆加固后锚杆就不能在次回收利用。

发明内容

针对现有的锚杆的局限性，本实用新型的目的是提供一种用于边坡加固可回收再利用的锚杆，杆芯与套管可以实现分离，锚杆可再次回收利用。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种用于路基加宽的边坡加固可回收再利用的锚杆，包括锚尖、锚定段和自由段；

所述的锚尖包括导向架、连接杆和刀片，所述的刀片有多个，多个刀片的一端分别通过连接杆设于导向架四周，刀片的另一端相互连接，使锚尖呈锥形，所述的连接杆可沿着导向架移动；

所述的锚定段包括套管和杆芯，所述的套管可拆卸安装在杆芯上；所述的导向架固定在杆芯一端，所述的自由段固定在杆芯的另一端。

本实用新型还具有如下区别技术特征：

所述的锚杆还包括连接轴、顶筒、弹簧和弹力带，所述的顶筒套接在连接轴上，所述的套筒可在连接轴上做一定的限位移动；所述的连接轴连接在导向架上；所述的刀片的端部可活动连接在顶筒上；

所述的弹簧套设在连接杆上，弹簧的两端分别固定在导向架和刀片上，所述的弹力带套接在锥形锚尖的底部，弹力带与每个刀片接触。

所述的连接轴一端设有凸缘，所述的顶筒内壁设有内环套，内环套的内径小于凸缘的外径。

所述的顶筒外壁上设有耳板，所述的耳板上设有螺栓孔，通过螺栓将刀片端部连接在耳上。

所述的套管内壁上设有环形嵌套，所述的嵌套的内径与杆芯的外径匹配，所述的嵌套上设有凹槽；