[实用新型]一种凸轮轴中间锁止VVT用锁销结构

说明书

本实用新型公开了一种凸轮轴中间锁止VVT用锁销结构，包括凸轮轴的转子和总成，所述总成的侧边固定设有定子，转子活动卡设在定子中，转子和总成之间形成提前腔和延迟腔，该锁销结构包括外销和内销，对应所述外销和内销分别设置有外销弹簧和内销弹簧，所述内销和外销相互套合，该锁销方案结构合理，构思巧妙，突破了以往锁销结构仅仅扮演单一“开关”角色的局限，赋予其新的功能：锁销锁止时即同时开启连通VVT提前腔与延迟腔的通道；锁销开启时即同时关闭连通VVT提前腔与延迟腔的通道；使凸轮轴中间锁止VVT能够有效发挥其功能，保证产品功能可靠性与稳定性，大大简化了零件结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种用于发动机凸轮轴中间锁止VVT的锁销结构。

背景技术

发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，燃烧更充分，使发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高，并且降低燃油消耗和排放，是现代汽车节能减排新技术之一。锁销是可变气门正时技术的“开关”；凸轮轴中间锁止式VVT是可变气门正时技术升级的执行装置，传统的锁销结构无法满足其对于VVT的中间锁止及锁销开启灵活度与锁止间隙精度的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴中间锁止VVT用锁销结构，解决现有凸轮轴中间锁止VVT的锁销结构难题，提供一种复合(包含内、外销)锁销结构方案，锁销锁止时即同时开启连通VVT提前腔与延迟腔的通道，保持压力平衡，可以实现VVT的中间锁止；锁销开启时即同时关闭连通VVT提前腔与延迟腔的通道，根据ECU信号，向提前状态或延迟状态转换。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种凸轮轴中间锁止VVT 用锁销结构，包括凸轮轴的转子和总成，所述总成的侧边固定设有定子，所述转子活动卡设在定子中，所述转子和总成之间形成提前腔和延迟腔，该锁销结构包括外销和内销，对应所述外销和内销分别设置有外销弹簧和内销弹簧，所述内销和外销相互套合，且内销和外销通过锁销上座和锁销下座过盈配合设置在转子锁销孔中，在所述转子和总成的中心通孔中一侧设有连通提前腔的转子提前油孔，另一侧设有连通延迟腔的转子延迟油孔。

优选的，该锁销的下端设有与转子连通的锁销开启油路，且锁销上端设有排气通道。

优选的，所述锁销下座和锁销上座的形状和大小与对应的转子锁销孔的形状和大小相同。

优选的，所述外销和内销上均设有通道。

优选的，所述提前腔和延迟腔由转子和定子分隔而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该锁销方案结构合理，构思巧妙，突破了以往锁销结构仅仅扮演单一“开关”角色的局限，赋予其新的功能：锁销锁止时即同时开启连通VVT提前腔与延迟腔的通道；锁销开启时即同时关闭连通VVT提前腔与延迟腔的通道；使凸轮轴中间锁止VVT能够有效发挥其功能，保证产品功能可靠性与稳定性，大大简化了零件结构。

附图说明

图1为本实用新型锁销结构示意图；

图2为本实用新型锁销中间锁止结构示意图；

图3为本实用新型锁销提前状态示意图；

图4为本实用新型锁销滞后状态示意图。

图中：1外销；2锁销下座；3内销；4内销弹簧；5转子；6外销弹簧；7 锁销上座；8排气通道；9锁销开启油路；10转子提前油孔；11提前腔；12定子；13延迟腔；14转子延迟油孔；15提前、滞后腔油路。

具体实施方式