[实用新型]具有排水结构的车身侧围外板有效
申请号: | 201721575066.9 | 申请日: | 2017-11-22 |
公开(公告)号: | CN207550307U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 吴桦 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司;合肥长安汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B60R13/07 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 夏洪 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧围外板 加强件 下侧面 空腔 上侧面 下边沿 翻边 车身侧围外板 排水结构 上边沿 搭接 外弯 焊接 本实用新型 车身侧围 搭接部位 排水孔 顶面 联接 积水 腐蚀 | ||
本实用新型公开了一种具有排水结构的车身侧围外板,包括侧围外板和侧围外板加强件,侧围外板加强件的横截面呈“几”字形,其包括依次联接的上侧面、顶面和下侧面,上侧面的上边沿具有向外弯折的翻边,下侧面的下边沿具有向外弯折的翻边,侧围外板加强件上侧面上边沿的翻边与侧围外板搭接焊接,侧围外板下边沿与侧围外板加强件的下侧面搭接焊接,使侧围外板与侧围外板加强件之间形成空腔,所述空腔的底部低于侧围外板下边沿与侧围外板加强件下侧面的搭接部位,在空腔的底部开设有排水孔。本实用新型能够避免空腔内的积水腐蚀车身侧围外板。
技术领域
本实用新型涉及汽车车身零部件,具体涉及一种具有排水结构的车身侧围外板。
背景技术
现有的车身侧围外板如图1至图3所示,包括侧围外板1和侧围外板加强件2,侧围外板1与侧围外板加强件2对应设置有搭接部,二者通过该搭接部焊接连接,使得侧围外板1与侧围外板加强件2之间形成空腔3,且在侧围外板1和侧围外板加强件2下部的搭接部位之间开设有排水孔11,由于存在空腔3的底部低于排水孔11的情况,会造成空腔3内的积水不能完全从排水孔11排出,进而导致积水腐蚀车身侧围外板,严重影响车身侧围外板的寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有排水结构的车身侧围外板,以对现有车身侧围外板的结构进行优化,避免积水腐蚀车身侧围外板。
本实用新型所述的具有排水结构的车身侧围外板,包括侧围外板和侧围外板加强件,所述侧围外板加强件的横截面呈“几”字形,其包括依次联接的上侧面、顶面和下侧面,上侧面的上边沿具有向外弯折的翻边,下侧面的下边沿具有向外弯折的翻边,侧围外板与侧围外板加强件搭接焊接,使侧围外板与侧围外板加强件之间形成空腔,侧围外板加强件上侧面上边沿的翻边与侧围外板搭接焊接,侧围外板下边沿与侧围外板加强件的下侧面搭接焊接,所述空腔的底部低于侧围外板下边沿与侧围外板加强件下侧面的搭接部位,在空腔的底部开设有排水孔。
本实用新型所述的具有排水结构的车身侧围外板,由于具有上述结构,侧围外板与侧围外板加强件之间形成空腔,车身侧围外板的强度和刚度没有降低,且空腔的底部低于侧围外板与侧围外板加强件的下部搭接部位,在空腔底部开设排水孔,空腔内的积水能够全部从该排水孔排出,且不会腐蚀侧围外板与侧围外板加强件的下部搭接部位,进而提高了车身侧围外板的寿命。本实用新型结构简单,实用性强。
附图说明
图1为现有车身侧围外板的正视图;
图2为图1中沿A-A线的剖面图;
图3为图1中沿B-B线的剖面图;
图4为本实用新型与侧围外板加强件搭接部位的横截面图;
图中:1―侧围外板、11―排水孔、2―侧围外板加强件、3―空腔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
参见图4所示的具有排水结构的车身侧围外板,包括侧围外板1和侧围外板加强件2,所述侧围外板加强件2的横截面呈“几”字形,其包括依次联接的上侧面、顶面和下侧面,上侧面的上边沿具有向外弯折的翻边,下侧面的下边沿具有向外弯折的翻边,侧围外板1与侧围外板加强件2搭接焊接,使侧围外板1与侧围外板加强件2之间形成空腔3,侧围外板加强件2上侧面上边沿的翻边与侧围外板1搭接焊接,侧围外板1下边沿与侧围外板加强件2的下侧面搭接焊接,所述空腔3的底部低于侧围外板1下边沿与侧围外板加强件2下侧面的搭接部位,在空腔3的底部开设有排水孔11,空腔3内的积水能够全部从排水孔11排出,且不会腐蚀侧围外板1与侧围外板加强件2的下部搭接部位,提高了车身侧围外板的寿命。
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