[实用新型]轮罩连接结构及车身结构有效
| 申请号： | 201721575478.2 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN207450038U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 赵峰;刘世根;檀庆榜;朱春明;王占通;李同军 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16;B62D25/18 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 蒋爱花;李健 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮罩 加强板 轮罩内板 连接结构 车身结构 本实用新型 连接板 密封性要求 螺栓 地板总成 螺栓固定 低投入 线体 整车 种轮 背离 伸出 车间 | ||
1.一种轮罩连接结构，其特征在于，所述轮罩连接结构包括轮罩内板(1)、固定在所述轮罩内板(1)上的轮罩加强板(2)以及用于将所述轮罩加强板(2)连接在车辆的地板总成(10)上的连接板(3)；
其中，所述轮罩加强板(2)固定在所述轮罩内板(1)的朝向车辆内侧的表面上，所述轮罩加强板(2)上还设置有从所述轮罩加强板(2)的朝向所述轮罩内板(1)的一侧伸出至另一侧的螺栓(4)，所述连接板(3)通过所述螺栓(4)固定在所述轮罩加强板(2)的背离所述轮罩内板(1)的一侧。
2.根据权利要求1所述的轮罩连接结构，其特征在于，所述螺栓(4)焊接固定在所述轮罩加强板(2)上。
3.根据权利要求1所述的轮罩连接结构，其特征在于，所述轮罩加强板(2)的设置有所述螺栓(4)的部位向远离所述轮罩内板(1)的方向凸起以在所述轮罩加强板(2)与所述轮罩内板(1)之间形成有间隙，所述螺栓(4)的螺栓头位于所述间隙。
4.根据权利要求1所述的轮罩连接结构，其特征在于，所述轮罩加强板(2)通过焊接固定在所述轮罩内板(1)上。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的轮罩连接结构，其特征在于，所述轮罩加强板(2)为沿长度方向弯曲的拱形结构，所述连接板(3)连接在所述拱形结构的一端，所述拱形结构的另一端用于与所述地板总成(10)连接。
6.根据权利要求5所述的轮罩连接结构，其特征在于，所述拱形结构具有横截面为中间凸起的凸形结构，所述凸形结构的两侧边缘固定在所述轮罩内板(1)上。
7.根据权利要求6所述的轮罩连接结构，其特征在于，所述拱形结构的连接所述连接板(3)的一端为所述凸形结构，所述凸形结构的中间凸起部分和所述中间凸起部分的两侧分别设置有所述螺栓(4)。
8.一种车身结构，其特征在于，所述车身结构包括有侧围总成(20)、地板总成(10)及根据权利要求5-7中任意一项所述的轮罩连接结构，所述轮罩连接结构的所述轮罩内板(1)固定在所述侧围总成(20)上，所述轮罩加强板(2)的一端通过所述连接板(3)连接在所述地板总成(10)上，另一端直接固定在所述地板总成(10)上。
9.根据权利要求8所述的车身结构，其特征在于，所述连接板(3)通过螺栓固定在所述地板总成(10)上。
10.根据权利要求8或9所述的车身结构，其特征在于，所述轮罩加强板(2)的远离所述连接板(3)的一端通过焊接固定在所述地板总成(10)上。
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