[实用新型]一种新型双光源LED汽车大灯有效
申请号: | 201721576791.8 | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN207661687U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 沈建志;涂国远 | 申请(专利权)人: | 江门吉华光电精密有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/30;F21S41/29;F21V7/04;F21V5/04;F21V19/00;F21V8/00;F21V29/67;F21V29/70;F21Y115/10;F21W107/10;F21W102/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 梁嘉琦 |
地址: | 529100 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车大灯 双光透镜 双光源 光路 近光 光源 发光 光柱 机械切换装置 本实用新型 远近光光源 电子控制 传统的 反光杯 体积小 远光 反射 紧凑 分配 | ||
本实用新型公开了一种新型双光源LED汽车大灯,通过设置相互独立的远近光光源和光路,近光LED光源发光直接照向近光反光杯,然后反射至双光透镜,照向前方形成近光光型;远光LED光源发光直接照向导光柱,然后分配到双光透镜,照向前方形成远光光型,设置相互独立的光源和光路,取消了传统的机械切换装置,结构简单紧凑,体积小,可以直接通过电子控制切换远近光源,切换迅速准确。
技术领域
本实用新型涉及汽车照明设备领域,特别是一种新型双光源LED汽车大灯。
背景技术
LED由于具有节能、体积小、寿命长等特点,所以在照明光源上的应用越来越广泛,也已经有越来越多的汽车厂商将LED应用到汽车照明当中。目前,现有的LED汽车用远近光一体的汽车前照大灯为了实现远近光的切换,通常设置有与驱动机构连接的切光片,通过切光片的不同位置对反射杯反射出来的光进行阻挡或者透射,使大灯发出近光光型或者远光光型,驱动机构一般采用电机或者电磁阀的方式实现。这种通过机械装置的切换使得汽车大灯具有结构复杂、体积大、难以精确控制光型等缺点。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种新型双光源LED汽车大灯,具有结构简单、体积小、切换迅速准确等特点。
本实用新型解决其问题所采用的技术方案是:
一种新型双光源LED汽车大灯,包括光源放置平台,所述光源放置平台上方设置有近光反光杯,所述光源放置平台前方设置有双光透镜和透镜固定座,所述光源放置平台上设置有相互独立的近光LED光源和远光LED光源,所述近光LED光源朝上面向近光反光杯,所述远光LED光源朝前面向双光透镜,所述远光LED光源和双光透镜之间还设置有用于聚光的导光柱。
进一步,还包括散热器主体和设置于散热器主体下方或者后方的散热器风扇,所述光源放置平台与散热器主体的上表面重合。
进一步,所述光源放置平台上还包括一个用于放置近光LED光源和远光LED光源的凸台,所述凸台包括垂直于光源放置平台的远光LED光源固定面,所述凸台还包括与光源放置平台成一定夹角并朝上面向近光反光杯的近光LED光源固定面,所述远光LED光源设置于远光LED光源固定面上,所述近光LED光源设置于光LED光源固定面上。
进一步,所述近光LED光源设置于近光反光杯的焦点位置附近。
进一步,所述导光柱为硅胶导光柱。
进一步,所述光源放置平台上方还设置有用于固定导光柱的导光柱底座和导光柱上盖,所述导光柱底座和导光柱上盖相互配合包裹着导光柱。
进一步,所述双光透镜和散热器主体之间还设置有双光透镜压板。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用的一种新型双光源LED汽车大灯,通过设置相互独立的远近光光源和光路,近光LED光源发光直接照向近光反光杯,然后反射至双光透镜,照向前方形成近光光型;远光LED光源发光直接照向导光柱,然后分配到双光透镜,照向前方形成远光光型,设置相互独立的光源和光路,取消了传统的机械切换装置,结构简单紧凑,体积小,可以直接通过电子控制切换远近光源,切换迅速准确。
附图说明
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一种新型双光源LED汽车大灯的爆炸图;
图2是本实用新型一种新型双光源LED汽车大灯的爆炸图;
图3是本实用新型一种新型双光源LED汽车大灯的近光效果图;
图4是本实用新型一种新型双光源LED汽车大灯的远光效果图。
具体实施方式
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