[实用新型]一种变速箱装配流水线有效
申请号: | 201721577093.X | 申请日: | 2017-11-23 |
公开(公告)号: | CN207629566U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 单津晖;栾飞;刘小东 | 申请(专利权)人: | 山东帝胜变速器有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 徐国印 |
地址: | 272100 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配平台 旋转平台 变速箱 本实用新型 传输平台 工作平台 流水线 装配 连续化生产 齿轮传动 传动结构 加工设备 连动关系 使用寿命 出错率 电机架 装配点 保证 生产 汽车 | ||
本实用新型公开了一种变速箱装配流水线,属于汽车加工设备技术领域,包括机架及设置在机架上的工作平台,其特征在于所述工作平台包括传输平台、旋转平台和装配平台,装配平台的两端分别设置有旋转平台,旋转平台通过连轴分别与传输平台和装配平台相连,所述装配平台底部固定有电机架,本实用新型的有益效果是:本装置具有连续的传动结构,在保证了连续化生产的前提下,实现了安装角度的调节,便于生产人员对装配点位于变速箱的底部的安装需要;并且本装置采用最简单的齿轮传动,使用寿命长,出错率低,保证了生产的高效稳定的进行;巧妙的设计了旋转平台和装配平台的连动关系,增加了装置的稳定性和安全性。
技术领域
本实用新型属于汽车加工设备技术领域,更具体地涉及一种变速箱装配流水线。
背景技术
随着机械化生产进行,汽车变速箱的装配已经进入了流水生产阶段,然而在实际的装配过程中,会出现一些问题,比如变速箱装配时需要旋转操作,传统的变速箱的旋转是由人工抬起旋转,操作较困难、装配效率低。
专利号为201620136687.6的国家实用新型专利公开了一种变速箱的装配台总成,很好的解决了以上问题,但是对于变速箱的装配时,有些装配点位于变速箱的底部,需要操作人员弯腰才能完成,而且这种操作效率较低,误差较大,不利于流水线的高效生产。
发明内容
为解决上述问题,克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种能够旋转并复位的变速箱装配流水线,能够有效的解决装配点位于变速箱的底部,需要操作人员弯腰才能完成,操作效率较低的问题。
本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为:所述的变速箱装配流水线,包括机架及设置在机架上的工作平台,其特征在于所述工作平台包括传输平台、旋转平台和装配平台,所述传输平台、旋转平台和装配平台均包括平台框架及平行设置在平台框架内的传动滚轴,所述传输平台和旋转平台的一侧设置有动力单元,动力单元与传动滚轴通过齿轮啮合相连,所述传输平台和装配平台底部均设置有支腿,传输平台和装配平台均通过支腿与地面固定相连,所述装配平台与水平面的夹角设置成30-60度,传输平台水平设置,所述装配平台的两端分别设置有旋转平台,所述旋转平台的两端设置有连轴,旋转平台通过连轴分别与传输平台和装配平台相连,所述装配平台底部固定有电机架,电机架的两侧分别设置有电机,电机的转轴与连轴通过齿轮啮合相连,所述的工作平台底部设置有底板,连轴通过转动连接的方式与底板相连。
进一步地,所述的旋转平台和装配平台的一侧上方设置有挡板。
进一步地,所述底板的两端与平台框架固定相连。
进一步地,所述旋转平台的传动滚轴上设置有压力传感器。
进一步地,所述旋转平台的转动角度与装配平台与水平面的夹角角度一致。
本实用新型的有益效果是:本装置具有连续的传动结构,在保证了连续化生产的前提下,实现了安装角度的调节,便于生产人员对装配点位于变速箱的底部的安装需要;并且本装置采用最简单的齿轮传动,使用寿命长,出错率低,保证了生产的高效稳定的进行;巧妙的设计了旋转平台和装配平台的连动关系,增加了装置的稳定性和安全性。
附图说明:
附图1是本实用新型结构示意图;
附图2是本实用新型旋转平台结构示意图;
附图3是本实用新型结构装配平台示意图;附图中:
1. 挡板、2.电机、3. 动力单元、4. 连轴、5. 支腿、6. 机架、7. 传输平台、8. 旋转平台、9. 装配平台、10. 电机架、11. 底板、12. 传动滚轴、13. 平台框架。
具体实施方式:
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