[实用新型]一种轮胎转运手推车

说明书

本实用新型公开了一种轮胎转运手推车，其包括车架、连接架和轮胎托架；车架包括底板和承载架；承载架下末端连接于底板前端，承载架上末端设置有把手，承载架与底板之间的夹角为45°至70°；底板的前端和后端各设置有一对滚轮；连接架上末端连接于承载架上，且下末端连接于底板后端；轮胎托架连接于底板的前端，轮胎托架与承载架大致垂直。本实用新型提供的手推车，减小了轮胎整体的重心位置与人施力于扶手上的位置之间的距离，使得手推车使用起来更灵活。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体涉及一种轮胎转运手推车。

背景技术

在厂房中，经常需要将装配好的轮胎由轮胎存放区转运至指定区域，再由货车运走。由于轮胎存放区与指定区域距离较短，如果购置叉车进行转运，成本比较高，叉车的维修保养等也是一笔不小的费用。因此，现有的方式通常是采取人工或机械将轮胎存放区内堆垛好的轮胎搬到平板小车上，再由人工或机械推动或拉动转运至指定地点。

如果采用人工搬运方式，具有以下弊端：

(1)劳动量大，对人的体力要求较高，同时工人需要多次弯腰或蹲下，对人的腰椎有伤害；

(2)对于较大的轮胎，需要多个人同时搬运，需要的人工较多，人工费用较高；

(3)搬运效率低，时间成本高，影响发货速度。

如果采用常用的平板小车，轮胎竖直码放在平板小车上，轮胎整体的重心位置与人施力于扶手上的位置之间的距离较远，推动起来很吃力。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种轮胎转运手推车，减小了轮胎整体的重心位置与人施力于小车扶手上的位置之间的距离，使得手推车使用起来更灵活。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种轮胎转运手推车，其包括：

车架，所述车架包括底板和承载架；所述承载架下末端连接于所述底板前端，所述承载架上末端设置有把手，所述承载架与所述底板之间的夹角为45°至70°；所述底板的前端和后端各设置有一对滚轮；

连接架，所述连接架上末端连接于所述承载架上，且下末端连接于所述底板后端；

轮胎托架，所述轮胎托架连接于所述底板的前端，所述轮胎托架与所述承载架大致垂直。

进一步地，所述轮胎托架底部远离所述底板的一侧设置有万向轮。

进一步地，所述轮胎托架两侧各设置有一叉子，两所述叉子大致平行，且均与所述底板大致垂直。

进一步地，所述底板呈口字型结构，且包括平行设置的前横梁和后横梁以及平行设置的两个纵梁，所述纵梁的两端分别与所述前横梁和所述后横梁相连；所述承载架下末端与所述前横梁相连；所述连接架下末端与所述后横梁相连。

进一步地，所述承载架包括两个平行设置的钢管和一个推柄，所述推柄两端分别与两所述钢管连接，所述推柄与所述钢管相连的位置靠近所述把手。

进一步地，所述推柄呈U形结构，所述推柄所在平面与所述轮胎托架所在平面大致平行，所述推柄与所述轮胎托架分别位于所述承载架两侧。

进一步地，设置在所述底板后端的一对所述滚轮为带刹车的万向轮。

进一步地，所述把手与所述底板大致平行。

进一步地，所述车架上还设有标签板，所述标签板两端分别与所述连接架和所述承载架相连。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型提供的手推车，减小了轮胎整体的重心位置与人施力于扶手上的位置之间的距离，使得手推车使用起来更灵活。