[实用新型]电池箱以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池箱以及车辆，电池箱包括：多个电池模组、两个端板和绑带，多个所述电池模组依次排布，两个所述端板分别设置在多个所述电池模组的两端，所述绑带绑设在多个所述电池模组和两个端板的外周上。由此，通过把绑带绑在电池模组和两个端板的外周上，能够保证电池模组成组后内部压紧力稳定，从而可以防止多个电池模组在使用过程中产生松动，进而可以提高电池箱的使用安全性和耐久性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种电池箱以及具有该电池箱的车辆。

背景技术

相关技术中，锂离子动力电池是目前纯电动汽车的主要储能配置，为满足不同种类汽车的电压、功率输出需求，通常，锂离子动力电池以各种的串、并联方式组合成动力电池模组。多个电池模组串联后的成组固定通常采用长螺杆贯穿锁紧的方式。

其中，采用长螺杆贯穿锁紧是常用的电池模组成组固定方法，但是因为采用螺栓连接的方式，可以会在使用过程中由于振动等原因产生松动，电池模组受到的压紧力减小，进而影响电池模组寿命和安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池箱，该电池箱可以防止多个电池模组在使用过程中产生松动。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的电池箱包括：多个电池模组、两个端板和绑带，多个所述电池模组依次排布，两个所述端板分别设置在多个所述电池模组的两端，所述绑带绑设在多个所述电池模组和两个端板的外周上。

根据本实用新型的电池箱，通过把绑带绑在电池模组和两个端板的外周上，能够保证电池模组成组后内部压紧力稳定，从而可以防止多个电池模组在使用过程中产生松动，进而可以提高电池箱的使用安全性和耐久性。

可选地，所述绑带为至少两个且间隔开设置。

进一步地，两个所述端板中的至少一个设置有卡槽，所述绑带的一端伸入所述卡槽内。

具体地，所述绑带的一端伸入所述卡槽的深度大于等于5mm。

可选地，所述绑带在所述卡槽处形成的弯折角小于90度。

进一步地，所述绑带的两端具有重合区域且两端在所述重合区域内固定，所述重合区域的延伸长度大于等于5mm。

具体地，所述绑带的两端在所述重合区域处焊接固定。

可选地，所述绑带为金属件。

进一步地，所述绑带的宽度在0.8-1.2mm之间，所述绑带的厚度在0.3-0.7mm之间。

根据本实用新型的车辆，包括上述的电池箱。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池箱的示意图；

图2是端板的结构示意图；

图3是端板的剖视图；

图4是绑带捆绑的局部示意图；

图5是绑带捆绑结构的局部剖视效果图。

附图标记：

电池箱10；

端板1；第一端板11；第二端板12；绑带2；卡槽3；弯折角4；重合区域5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。