[实用新型]一种有轨电车用扣件结构

说明书

一种有轨电车用扣件结构，以有效提高扣件系统的防松性能和耐腐蚀性能，改进轨距调整、扣件整体高度调整方式，从而保证列车行车安全。扣件系统包括螺旋道钉、弹条和基板，基板放置于轨枕承轨槽内，螺旋道钉下部穿过基板与预埋于轨枕内的螺纹套管连接，由安装于螺旋道钉上部的螺母、平垫圈作用于弹条，使弹条扣压于钢轨轨底表面上。所述螺旋道钉的下部螺纹段的顶部设置作用于轨枕承轨槽表面的锁紧螺母。所述基板由玻璃纤维增强聚酰胺制成，其横向两侧具有向上凸起的突肩，突肩的外侧面上横向间隔设置与轨枕承轨侧壁接触的斜面。所述基板表面上于突肩内侧设置定位凸台，调距卡通过其环形中孔套装于凸台上。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通，特别涉及一种有轨电车用扣件结构。

背景技术

随着城市轨道交通行业近年来的迅速发展，有轨电车以其经济、舒适、节能、环保的优点，越来越受到人们的青睐。因此，对于有轨电车扣件系统的需求、以及扣件性能的要求也越来越高。

现有的扣件系统包括螺旋道钉、弹条、基板和调距块，基板放置于轨枕承轨槽内，螺旋道钉下部穿过基板与预埋于轨枕内的螺纹套管连接，安装于螺旋道钉上部的螺母、平垫圈作用于弹条上，使弹条扣压于钢轨轨底表面，调距块设置在钢轨轨底两侧。存在扣件防腐绝缘性能差、系统防松效果差、调高后弹条扣压效果改变等问题，影响列车行车安全。

有轨电车扣件大多埋于地下，扣件绝缘、减振、受力、耐腐、防松等要求成为有轨电车扣件系统急需解决的问题；施工中的轨距调整、扣件整体高度调整方式也有待于优化改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种有轨电车用扣件结构，以有效提高扣件系统的防松性能和耐腐蚀性能，改进轨距调整、扣件整体高度调整方式，从而保证列车行车安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种有轨电车用扣件结构，扣件系统包括螺旋道钉、弹条和基板，基板放置于轨枕承轨槽内，螺旋道钉下部穿过基板与预埋于轨枕内的螺纹套管连接，由安装于螺旋道钉上部的螺母、平垫圈作用于弹条，使弹条扣压于钢轨轨底表面上，其特征是：所述螺旋道钉的下部螺纹段的顶部设置作用于轨枕承轨槽表面的锁紧螺母；所述基板由玻璃纤维增强聚酰胺制成，其横向两侧具有向上凸起的突肩，突肩的外侧面上横向间隔设置与轨枕承轨侧壁接触的斜面；所述基板表面上于突肩内侧设置定位凸台，调距卡通过其环形中孔套装于凸台上。

本实用新型的有益效果是，有效提高了扣件系统的防松性能和耐腐蚀性能，改进轨距调整、扣件整体高度调整方式，从而保证列车行车安全。扣件系统设计合理、结构简单、安全性高、一致性好、施工便捷、同时适用于有枕式道床和现浇混凝土道床等多种道床型式。

附图说明

本说明书包括如下七幅附图：

图1是本实用新型一种有轨电车用扣件结构的断面图；

图2是本实用新型一种有轨电车用扣件结构的俯视图；

图3是本实用新型一种有轨电车用扣件结构的子局部放大图；

图4是本实用新型一种有轨电车用扣件结构中基板的立体图；

图5是本实用新型一种有轨电车用扣件结构中基板的立体图；

图6是本实用新型一种有轨电车用扣件结构中基板的半剖视图；

图7是本实用新型一种有轨电车用扣件结构中调距卡的立体图。