[实用新型]动力总成悬置和车辆有效

专利信息
申请号: 201721580484.7 申请日: 2017-11-22
公开(公告)号: CN207644153U 公开(公告)日: 2018-07-24
发明(设计)人: 张之洋;张兰英;刘洋 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60K5/12 分类号: B60K5/12
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 陈庆超;桑传标
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 动力总成 弹性件 外骨架 悬置 内骨架 包覆 车体 填充 外周 形状匹配 振动传递 支承作用 中内骨架 隔振 渐缩 衰减 撕裂 不平 开口
【权利要求书】:

1.一种动力总成悬置,其特征在于,包括用于与动力总成相连的内骨架(1)、间隔地包覆在所述内骨架(1)的外周用于与车体相连的外骨架(2),以及形状匹配地填充在所述内骨架(1)和所述外骨架(2)之间的弹性件(3),所述外骨架(2)具有由上至下渐缩的开口。

2.根据权利要求1所述的动力总成悬置,其特征在于,所述弹性件(3)为橡胶。

3.根据权利要求2所述的动力总成悬置,其特征在于,所述内骨架(1)、所述外骨架(2)以及所述弹性件(3)硫化为一体。

4.根据权利要求1所述的动力总成悬置,其特征在于,所述内骨架(1)上形成有凸出环(11),所述弹性件(3)上形成有用于与所述凸出环(11)相贴合的容纳槽。

5.根据权利要求1所述的动力总成悬置,其特征在于,所述外骨架(2)具有用于容纳所述弹性件(3)的碗形腔体,所述弹性件(3)形成为与所述碗形腔体相贴合且由上至下渐缩的环状结构,所述内骨架(1)贴合固定至所述环状结构的中心孔内。

6.根据权利要求1所述的动力总成悬置,其特征在于,所述外骨架(2)的外周间隔设置有多个凸板(21),所述凸板(21)上形成有用于与所述车体相连的紧固孔(22)。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的动力总成悬置,其特征在于,所述内骨架(1)上形成有沿上下延伸的通孔(12),连接所述动力总成和所述内骨架(1)的紧固件穿过所述通孔(12)。

8.根据权利要求7所述的动力总成悬置,其特征在于,所述紧固件和所述通孔(12)的内壁间涂有密封胶。

9.一种车辆,包括动力总成和安装在所述动力总成上的悬置,其特征在于,所述悬置为根据权利要求1-8中任一项所述的动力总成悬置。

10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述动力总成的两侧均通过所述动力总成悬置连接至车体上。

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