[实用新型]一种货车下货板

说明书

本实用新型涉及一种货车下货板，包括搭板，斜板和底板；所述搭板转动连接在斜板的一端，所述搭板放置在外设的货车车厢上；所述搭板底面留有楔形的扣槽；底板转动连接在斜板的另一端；所述斜板包括行走板和滑货板，所述行走板固定设置在滑货板两侧，所述行走板上等间距均匀设置梯步；所述梯步长20cm，宽度12cm，高5cm；所述滑货板具有一个光滑圆弧面；所述底板底部设置防滑垫。本实用新型结构巧妙，作为下货的辅助工具，设置的搭板用于固定在货车车厢尾，由于搭板底面留设扣槽和防滑锯齿，底板上设置防滑垫与地面接触，能够形成稳定的结构，不会滑动，稳定性强，能够避免滑动导致的危险。

技术领域

本实用新型涉及一种货车下货板。

背景技术

在货车搬运中，通常是选用木梯子作为下货的辅助工具，木梯子倾斜放置在货车尾，这种简易的方式容易出现梯子滑动的现象，容易导致滑动产生的危险。

实用新型内容

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种货车下货板，可以改善以上的不足。

本实用新型涉及一种货车下货板，包括搭板，斜板和底板；所述搭板转动连接在斜板的一端，所述搭板放置在外设的货车车厢上；所述搭板底面留有楔形的扣槽；底板转动连接在斜板的另一端；所述底部和搭板的顶面设置网格磨砂纹；所述斜板包括行走板和滑货板，所述行走板固定设置在滑货板两侧，所述行走板上等间距均匀设置梯步；所述梯步长20cm，宽度12cm，高5cm；所述滑货板具有一个光滑圆弧面；所述底板底部设置防滑垫；所述底板上留设置弧形的缓冲区，所述缓冲区倾斜设置位于行走板之间。

进一步的，所述扣槽上设置防滑锯齿。

进一步的，所述斜板的长度为外设货车车厢到达地面高度的1.5～2倍。

进一步的，所述行走板之间的宽度为1～1.5m。

进一步的，所述防滑垫的底面为下凸的圆弧面。

进一步的，所述防滑垫为橡胶防滑垫。

进一步的，所述缓冲区上设置充气囊。

本实用新型结构巧妙，作为下货的辅助工具，设置的搭板用于固定在货车车厢尾，由于搭板底面留设扣槽和防滑锯齿，底板上设置防滑垫与地面接触，能够形成稳定的结构，不会滑动，稳定性强，能够避免滑动导致的危险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图示：1搭板、2行走板、3梯步、4底板、5弹性垫、6滑货板、7扣槽、71防滑锯齿、8缓冲区、9充气囊。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种货车下货板，包括搭板1，斜板和底板4；所述搭板1转动连接在斜板的一端，所述搭板1放置在外设的货车车厢上；所述底部和搭板的顶面设置网格磨砂纹；网格磨砂纹能够起到防滑作用。所述搭板1底面留有楔形的扣槽7，在扣槽7上设置防滑锯齿71。底板4转动连接在斜板的另一端；其中斜板的长度为外设货车车厢到达地面高度的1.5～2倍。所述斜板包括行走板2和滑货板6，所述行走板2固定设置在滑货板6两侧，所述行走板2之间的宽度为1～1.5m。所述行走板2上等间距均匀设置梯步3；所述梯步3长20cm，宽度12cm，高5cm；所述滑货板6具有一个光滑圆弧面；所述底板4底部设置防滑垫。为了增加耐磨性，选用防滑垫为橡胶防滑垫。所述防滑垫的底面为下凸的圆弧面。所述底板上留设置弧形的缓冲区9，在缓冲区上设置充气囊9，所述缓冲区倾斜设置位于行走板之间。