[实用新型]一种落塔环块摩擦磨损试验装置有效
申请号: | 201721581075.9 | 申请日: | 2017-11-22 |
公开(公告)号: | CN207516193U | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 屈盛官;段勇;黄丽满;李小强;杨超 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | G01N3/56 | 分类号: | G01N3/56 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 林惠斌 |
地址: | 511458 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑板 动力装置 摩擦磨损试验装置 试样装夹机构 本实用新型 微重力 塔环 摩擦 模拟微重力环境 摩擦磨损实验 固定设置 机构摩擦 加载机构 上下设置 固定座 磨损 探索 | ||
1.一种落塔环块摩擦磨损试验装置,其特征在于:包括载荷加载机构、块试样装夹机构、环试样装夹机构、摩擦动力装置以及固定设置于落塔落舱中的机架;
机架具有第一支撑板、第二支撑板以及用于安装摩擦动力装置的动力装置固定座,第一支撑板和第二支撑板分别上下设置;
块试样装夹机构包括导向轴套、传动轴以及块试样安装座,第二支撑板上开设有安装孔,导向轴套连接到安装孔中,传动轴穿过导向轴套,传动轴轴向端面上凸出有球形接触面,传动轴通过球形接触面与载荷加载机构相接触,块试样安装座安装于传动轴另一端部;
环试样装夹机构包括环试样压紧板、锁紧螺栓以及用于安装环试样的环试样安装轴,环试样压紧板设置在环试样装入的一侧,环试样压紧板通过锁紧螺栓与环试样安装轴连接,将环试样固定于环试样安装轴上,使环试样与块试样相接触,摩擦动力装置与环试样安装轴相连接,用于驱动环试样转动。
2.根据权利要求1所述的落塔环块摩擦磨损试验装置,其特征在于:环试样装夹机构还包括浮动连接机构,浮动连接机构包括浮动轴套、浮动连接销以及浮动球;
浮动轴套一端固定套装于环试样安装轴上,浮动轴套另一端套装于摩擦动力装置的传动主轴上,套装于传动主轴上部分的浮动轴套开设有第一销连接孔,传动主轴对应销连接孔径向开设有第二销连接孔,浮动连接销穿接于第一销连接孔和第二销连接孔中,将浮动轴套与传动主轴连接起来;
环试样安装轴与传动主轴相对的端面上开设有第一圆弧凹槽,传动主轴与环试样安装轴相对的端面上开设有第二圆弧凹槽,浮动球设置在环试样安装轴与传动主轴之间,且分别与第一圆弧凹槽和第二圆弧凹槽相接触。
3.根据权利要求2所述的落塔环块摩擦磨损试验装置,其特征在于:环试样装夹机构还设置有球座,球座呈U形,且球座底壁上开设有球孔,球座套装于传动主轴上,球座对应第一销连接孔和/或第二销连接孔的位置径向开设有第三销连接孔,浮动连接销穿接于第一销连接孔、第三销连接孔和第二销连接孔中,浮动球外表面分别与球孔、第一圆弧凹槽和第二圆弧凹槽相接触。
4.根据权利要求3所述的落塔环块摩擦磨损试验装置,其特征在于:浮动连接销直径小于第一销连接孔、第二销连接孔和第三销连接孔的直径。
5.根据权利要求1所述的落塔环块摩擦磨损试验装置,其特征在于:载荷加载机构包括以下两种结构形式:
结构形式一:载荷加载机构包括加载手轮、加载螺杆、弹簧推压机构、加载弹簧以及弹簧安装座,加载手轮与加载螺杆连接,用于驱动加载螺杆转动,第一支撑板上开设有螺纹通孔,加载螺杆穿过第一支撑板的螺纹通孔,加载螺杆外表面螺纹与螺纹通孔连接,弹簧推压机构与穿过螺纹通孔的加载螺杆连接,加载弹簧两端分别与弹簧推压机构和弹簧安装座连接,弹簧安装座与球形接触面相接触;
结构形式二:载荷加载机构包括步进电机、滚珠丝杆、弹簧推板、加载弹簧、弹簧安装座以及导轨,步进电机动力输出轴与滚珠丝杆连接,弹簧推板与滚珠丝杆的滑动螺母连接,导轨与滚珠丝杆相平行设置,弹簧推板滑动连接到导轨上,加载弹簧两端分别与弹簧推板和弹簧安装座连接,弹簧安装座与球形接触面相接触。
6.根据权利要求5所述的落塔环块摩擦磨损试验装置,其特征在于:弹簧推压机构包括依次设置到加载螺杆上的锁紧螺母、支撑螺母以及止推轴承,锁紧螺母和支撑螺母设置在第一支撑板两侧,第一支撑板位于锁紧螺母和支撑螺母之间,止推轴承与加载弹簧相连接;
还设置有用于检测加载力大小的压力传感器,压力传感器固定于弹簧安装座上,传动轴轴向端部上具有受力块,所述球形接触面设置于受力块上,球形接触面与压力传感器相接触。
7.根据权利要求1所述的落塔环块摩擦磨损试验装置,其特征在于:还包括摩擦力检测机构,摩擦力检测机构包括档板、传动板以及摩擦力传感器,档板固定设置,传动板与传动轴固定连接,块试样安装座安装于传动轴的底部端面上,块试样安装座中心与传动轴的轴心相错开设置,摩擦力传感器设置在档板或传动板上且位于档板和传动板在测试时相接触的位置上。
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