[实用新型]一种新型凸轮轴

说明书

本实用新型公开了一种新型凸轮轴，包括轮杆、凸轮和轮颈，其特征在于：所述轮杆上设置有凸轮，所述轮杆中心位置设置有偏心轮，所述轮杆一端固定连接有正时齿轮以及另一端固定连接轮颈，所述轮颈一侧设置有连接块，所述连接块上贯穿设置有进油管，所述轮颈中空设置，所述中空层内设置有蓄油箱，所述进油管与蓄油箱相连通，所述正时齿轮与轮杆连接处设置有止推凸缘，所述止推凸缘一侧设置有隔圈，所述止推凸缘上设置有固定螺栓。本实用新型能够保证气缸充分的进气和排气，气门在开、闭动作中的加、减速过程冲击小，大大提高了发动机的动力和运动特性。

技术领域

本实用新型涉及发动机用零部件领域，特别涉及一种新型凸轮轴。

背景技术

凸轮轴是发动机配气机构的一部分，专门负责驱动气门按时开启和关闭，作用是保证发动机在工作中定时为气缸吸入新鲜的可燃混合气，并及时将燃烧后的废气排出气缸，凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的目的在于保证气缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开启、关闭动作，另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开、闭动作中的加、减速过程，产生过多、过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。现在所使用的凸轮轴的结构包括凸轮轴本体，凸轮轴本体包括若干段轴段，各段轴段上均设置有进气凸轮和排气凸轮，各进气凸轮和各排气凸轮分别在凸轮轴本体的圆周方向上交错设置，由于现有的凸轮轴受结构上的限制，不能充分的发挥发动机的动力和运动特性。

因此，发明一种新型凸轮轴来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型凸轮轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型凸轮轴，包括轮杆、凸轮和轮颈，其特征在于：所述轮杆上设置有凸轮，所述轮杆中心位置设置有偏心轮，所述轮杆一端固定连接有正时齿轮以及另一端固定连接轮颈，所述轮颈一侧设置有连接块，所述连接块上贯穿设置有进油管，所述轮颈中空设置，所述中空层内设置有蓄油箱，所述进油管与蓄油箱相连通，所述正时齿轮与轮杆连接处设置有止推凸缘，所述止推凸缘一侧设置有隔圈，所述止推凸缘上设置有固定螺栓。

优选的，所述凸轮包括进气凸轮和排气凸轮，所述凸轮数量设置有多组，且各进气凸轮和各排气凸轮分别在轮杆的圆周方向上交错设置。

优选的，所述连接块与轮颈卡接。

优选的，所述进油管形状设置为漏斗形，且进油管细口端设置有止回阀。

优选的，所述蓄油箱侧壁等间距环绕设有多组输油槽。

优选的，所述止推凸缘和隔圈均以轮杆心轴呈环形设置，且数量设置有多组。

本实用新型的技术效果和优点：通过设置偏心轮，可在凸轮轴转动的过程中产生振动，以缓冲凸轮轴在转动过程中因摩擦阻力所产生的噪音，降低噪音污染；通过止推凸缘和隔圈的配合使用，便于凸轮轴在安装时快速定位轴心位置；通过在轮颈上设置有多组输油槽，可提高润滑油的供油率，以减小凸轮轴在转动过程中所受到的摩擦阻力，降低凸轮轴的摩擦损耗，从而延长凸轮轴的使用寿命；通过设置止回阀，可避免在凸轮轴高速转动的过程中出现润滑油回流的情况。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的凸轮轴轴向定位结构剖视图；

图中：1轮杆、2凸轮、3偏心轮、4轮颈、5正时齿轮、6连接块、7进油管、8蓄油箱、9输油槽、10止回阀、11固定螺栓、12止推凸缘、13隔圈。

具体实施方式