[实用新型]一键逃生开关

说明书

本实用新型涉及一键逃生开关，包括安装壳、按钮、拨块、连接壳和接线壳，接线壳上设有若干第一插孔，接线壳一端设有凸耳，凸耳上设有第一扣槽，连接壳上设有若干第二插孔，连接壳两侧设有第二凸块，连接壳靠近凸耳一端设有第一凸块，接线壳与连接壳固定连接；安装壳上开设有第一通孔，安装壳的两侧设有与第二凸块卡扣配合的第二扣槽，连接壳与安装壳将拨块固定夹置在连接壳与安装壳之间；拨块上设有第二通孔和若干第三插孔，第三插孔内安装有若干接线柱端子，按钮与安装壳顶部铰接，按钮底部凸设有拨杆，拨杆依次插入第一通孔和第二通孔内。本实用新型结构设置合理，操作简单，一键实现开启逃生通道，解决了火灾车辆开门难的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆逃生门配件技术领域，特别涉及一键逃生开关。

背景技术

在紧急情况下，车辆撞车起火或车辆自燃等发生车辆火灾时，由于司机的延迟操作或司机发生意外时，或许因为恐慌或许因为缺乏逃生知识，较少有乘客能操作打开逃生门，使得车辆逃生出口开启困难，乘客被困死车内的情况时有发生，也说明了现有的敲碎车窗玻璃的逃生方法并不能确保所有乘客的“安全逃生”，因此，在车辆上安装简单操作就能够开启逃生门的装置是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一键逃生开关，通过按压按钮，使按钮底部的拨杆推动拨块第三插孔内的接线柱端子，让接线柱端子与穿过接线壳、连接壳的接线端子通电，由于接线端子与车辆上的逃生门、逃生窗电路连接，实现按压按钮后的一键开始逃生通道。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

本实用新型所述的一键逃生开关，包括安装壳、按钮、拨块、连接壳和接线壳，接线壳上设有若干供接线穿过的第一插孔，接线壳的一端设有凸耳，凸耳上设有第一扣槽，连接壳上设有若干与第一插孔配合的第二插孔，第二插孔供接线端子穿过，连接壳的两侧设有第二凸块，连接壳靠近凸耳的一端设有与第一扣槽卡扣配合的第一凸块，接线壳的顶部插入连接壳的底部且通过相配合的第一凸块与第一扣槽固定连接；安装壳上开设有第一通孔，安装壳的两侧设有与第二凸块卡扣配合的第二扣槽，连接壳的顶部插入安装壳的底部且通过相配合的第二凸块与第二扣槽将拨块固定夹置在连接壳与安装壳之间；拨块上设有第二通孔和若干第三插孔，第三插孔内安装有若干与接线端子配合的接线柱端子，按钮通过销轴与安装壳顶部铰接，按钮底部凸设有拨杆，拨杆依次插入第一通孔和第二通孔内，通过按钮底部的拨杆推动拨块使得第三插孔内的所述接线柱端子与接线端子通电。

进一步地，安装壳的顶部位于按钮的一端凸设有第三凸块，安装壳的顶部位于按钮的另一端凸设有卡勾，按钮上设有护盖，护盖的一端与第三凸块铰接，护盖的另一端凸设有与卡勾卡扣配合的第四凸块。

进一步地，安装壳顶部形成有第一凹槽，第一凹槽中部设有凸台，第一通孔设于凸台上，按钮安装在第一凹槽内且与凸台的两侧铰接。

进一步地，连接壳的外周设有凸边，凸边设于第一凸块与第二凸块之间，安装壳的底部装于连接壳的顶部且与凸边相抵。

进一步地，连接壳远离第一凸块的一端设有定位块，定位块设于凸边的上侧且与凸边一体成型，安装壳的底部设有与定位块插接配合的第一定位槽。

进一步地，连接壳内周靠近第一凸块的一端凸设有定位柱，接线壳靠近凸耳的一端设有与定位柱插接配合的第二定位槽。

本实用新型有益效果为：本实用新型通过按压按钮，使按钮底部的拨杆推动拨块第三插孔内的接线柱端子，让接线柱端子与穿过接线壳、连接壳的接线端子通电，由于接线端子与车辆上的逃生门、逃生窗电路连接，实现按压按钮后的一键开始逃生通道。本实用新型结构设置合理，操作简单，乘客能够一键实现开启逃生通道，解决了火灾车辆开门难的问题。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的分解结构示意图。