[实用新型]一种节气门体、喷油嘴支架部装安装工装

说明书

本实用新型公开了一种节气门体、喷油嘴支架部装安装工装，包括支撑座和托架，所述支撑座顶部与所述托架底部转动连接，且所述托架在竖直平面内转动，所述转动连接处设有锁紧装置，所述托架顶部设有进气管固定结构。所述托架由面板和设于所述面板底部的支架组成，所述支架的中心处设有水平方向的通孔，所述立柱顶部设有凹槽，凹槽两侧设有对应的贯穿孔，所述支架置于所述凹槽内，螺栓同时穿过是支架中心处的通孔和所述凹槽两侧的贯穿孔，所述托架可绕所述螺栓转动，所述锁紧装置为螺母锁紧装置。本实用新型解放了工人的一只手，进气管有了被固定的位置，同时完成了角度的自由转换，节约了大量的工时，装配难度大大降低。

技术领域

本实用新型涉及发动机安装领域，尤其涉及一种节气门体、喷油嘴支架部装安装工装。

背景技术

发动机根据供油过程的控制方式的不同分为电喷式发动机和化油器式发动机，电喷式发动机与化油器式发动机相比，突出的优点是能准确控制混合气的质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来，同时它还提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩，因此目前电喷款车型受到更多的青睐。

电喷款车型需要安装节气门体、喷油嘴支架，安装时工人需一只手拿着进气管，一只手拿着气动工具进行装配，为满足安装角度的需求，安装时进气管只能是悬空放置，且安装节气门体和安装喷油嘴支架两道工序间需要调整进气管的角度，因此手动控制进气管时安装难度大、工序复杂、工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题提出一种节气门体、喷油嘴支架部装安装工装，所述工装解放了工人的一只手，进气管有了被固定的位置，同时完成了角度的自由转换，节约了大量的工时，装配难度大大降低。

本实用新型的技术方案是：一种节气门体、喷油嘴支架部装安装工装，包括支撑座和托架，所述支撑座顶部与所述托架底部转动连接，且所述托架在竖直平面内转动，所述转动连接处设有锁紧装置，所述托架顶部设有进气管固定结构。

进一步的，所述支撑座包括底板和设于底板上方的立柱。

优选的，所述底板与立柱采用焊接固定。

优选的，所述立柱包括横杆和竖杆，所述横杆上设有若干贯穿的螺栓孔，所述底板上设有与所述横杆对应的螺栓孔，所述立柱与所述底板通过自锁螺栓固定。

进一步的，所述托架由面板和设于所述面板底部的支架组成。

进一步的，所述支架的中心处设有水平方向的通孔，所述立柱顶部设有凹槽，凹槽两侧设有对应的贯穿孔，所述支架置于所述凹槽内，螺栓同时穿过是支架中心处的通孔和所述凹槽两侧的贯穿孔，所述托架可绕所述螺栓转动，所述锁紧装置为螺母锁紧装置。

进一步的，所述进气管固定结构由设于所述托架顶部的V形凸起部和柱销组成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，制作成本低，将进气管固定的同时还可以随意调整进气管的角度，从而解放了工人的一只手，降低了工人安装节气门体、喷油嘴支架部装的难度。

附图说明

图1 是本实用新型所述的节气门体、喷油嘴支架部装安装工装的具体实施方式的结构示意图。

图中，1、支撑座，2、托架，3、固定结构，4、底板，5、立柱，2-1、面板，2-2、支架，3-1、凸起部，3-2、柱销。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种节气门体、喷油嘴支架部装安装工装，包括支撑座1和托架2，所述支撑座1顶部与托架2底部转动连接，且托架2在竖直平面内转动，所述转动连接处设有锁紧装置，托架2顶部设有进气管固定结构3。