[实用新型]一种内燃机进气系统节能减排装置有效
| 申请号： | 201721582688.4 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN207499990U | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 李文清 | 申请（专利权）人： | 李文清 |
| 主分类号： | F02B47/00 | 分类号： | F02B47/00;F02M25/00;F02B77/04 |
| 代理公司： | 南宁东智知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 45117 | 代理人： | 戴燕桃;汪治兴 |
| 地址： | 530219 广西壮族自治区*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 吸液 线束 壳体 内燃机 改善添加剂 上端 内燃机进气系统 节能减排装置 本实用新型 线束孔 积碳 助燃 节能减排 进气系统 成雾状 吹动 吹散 进气 下端 油耗 浸泡 储存 体内 汽车 | ||
【权利要求书】：
1.一种内燃机进气系统节能减排装置，其特征在于，包括：壳体以及吸液线束，所述壳体用于储存改善添加剂，所述壳体设置有至少一个线束孔，每个所述线束孔设置有一个所述吸液线束，所述吸液线束的下端浸泡在所述壳体内的改善添加剂中，且所述吸液线束的上端位于所述壳体之外。
2.根据权利要求1所述的内燃机进气系统节能减排装置，其特征在于，所述吸液线束由若干个棉线组成。
3.根据权利要求1所述的内燃机进气系统节能减排装置，其特征在于，位于所述吸液线束的上端的线头呈散开状。
4.根据权利要求1所述的内燃机进气系统节能减排装置，其特征在于，所述吸液线束设置有两个线束结，所述线束结大于所述线束孔；每个所述吸液线束的其中一个所述线束结位于所述壳体之外，另一个所述线束结位于所述壳体之内。
5.根据权利要求4所述的内燃机进气系统节能减排装置，其特征在于，两个所述线束结之间的距离大于所述壳体的壁厚。
6.根据权利要求1所述的内燃机进气系统节能减排装置，其特征在于，所述壳体上设置有安装部，所述安装部上设置有安装孔。
7.根据权利要求1所述的内燃机进气系统节能减排装置，其特征在于，所述线束孔设置于所述壳体的顶部。
8.根据权利要求7所述的内燃机进气系统节能减排装置，其特征在于，当所述线束孔至少为两个时，所有的所述线束孔位于同一沿所述壳体的长度方向分布的直线上。
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