[实用新型]一种电动扳手

说明书

本实用新型公开了一种电动扳手，包括壳体、输出轴、与所述输出轴相配合的飞轮机构及用于驱动所述飞轮机构转动的驱动件；所述飞轮机构包括飞轮本体、活动设于飞轮本体上的第一离心件及第二离心件，所述第一离心件和第二离心件之间通过弹性部件连接；所述第一离心件和输出轴之间设有第一止转结构；所述第二离心件和输出轴之间设有第二止转结构。本实用新型通过两离心件的设置，使得两离心件可在飞轮旋转的过程中发生偏心，从而实现与输出轴之间的止转配合，使得飞轮能够带动输出轴发生转动，使得在车用的12V电压下，输出轴也能实现高速旋转，从而进行松拧轮胎螺钉的操作，不仅体积小，便于携带，而且节能环保。

技术领域

本实用新型属于电动工具技术领域，尤其是涉及一种电动扳手。

背景技术

扳手是一种常用的安装与拆卸工具。利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。汽车在更换轮胎时，也是采用扳手去松拧螺钉，换胎时不仅脏，而且操作费力，力气较小的成人操作起来非常困难。

为了解决上述问题，中国专利CN205765875U公开了《一种电动扳手》，其通过电机驱动枪头旋转来对螺钉进行松拧，实现了操作省力。但是，该种结构下，电动扳手需要内置电源盒来对电机进行供电，使得电机在120V的电压下驱动枪头实现高速旋转，满足卸螺钉的转速需求。若直接采用车载电源对电机进行供电，则仅12V的车载电压又难以实现枪头的高速转动，从而仅能通过内置电源或随车携带移动电源来实现对电机的供电。

故而，该种结构下电动扳手的体积很大，不仅在携带时空间占用大，而且在使用时手感也很重，操作较为费力。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种可适用于车载电源、操作省力的电动扳手。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电动扳手，包括壳体、输出轴、与所述输出轴相配合的飞轮机构及用于驱动所述飞轮机构转动的驱动机构；所述包括飞轮机构包括飞轮本体、活动设于飞轮本体上的第一离心件及第二离心件，所述第一离心件和第二离心件之间通过弹性部件连接；所述第一离心件和输出轴之间设有第一止转结构；所述第二离心件和输出轴之间设有第二止转结构。本实用新型设置了飞轮和两离心件，从而两离心件可在飞轮旋转的过程中发生偏心，通过第一止转结构和第二止转结构实现离心件与输出轴之间的止转配合，使得飞轮能够带动输出轴发生转动；在离心力配合偏心力的情况下，即使电机采用的是12V的车用电压，飞轮和离心件也能实现高速旋转，从而带动输出轴实现高速旋转，对轮胎螺钉进行松拧操作，因此电动扳手无需设置内置或外置的120V电源，不仅在体积上得到了极大程度的减小，便于携带；而且降低了电能的损耗，节能环保。

进一步的，所述第一离心件通过第一连接件与所述飞轮本体相连，所述第二离心件通过第二连接件与所述飞轮本体相连；由于第一连接件和第二连接件的设置，保证了第一离心件和第二离心件在飞轮本体转动的过程中实现偏心而并非整体向外活动，从而保证输出轴与第一离心件和第二离心件实现止转。

进一步的，所述第一止转结构包括设于所述输出轴上的齿件和设于所述第一离心件上的卡齿部，所述卡齿部与所述齿件之间为单向止转配合；当第一离心件在离心力的作用下发生偏心时，其上的齿件即可和卡齿部单向止转，从而飞轮转动即可带动输出轴发生转动。

进一步的，所述第二止转结构包括设于所述第二离心件上的凸部，所述凸部与所述齿件为单向止转配合；当第二离心件在离心力的作用下发生偏心时，其上的凸部即可和齿件单向止转，从而飞轮转动即可带动输出轴发生转动。

进一步的，所述第一离心件上下两侧分别设有一连接部，所述飞轮本体上设有与该连接部相配合的活动口，所述连接部可前后活动地穿设于该活动口内；通过活动口的设置，使得第一离心件在飞轮本体上具有一定的活动空间，保证第一离心件可在离心力的作用下发生偏心，实现与输出轴的单向止转配合。