[实用新型]一种电子离合系统总成

说明书

本实用新型公开了一种电子离合系统总成，包括电子离合执行器、离合管路、手动变速箱、手动换挡器、离合器和变速箱控制器，所述电子离合执行器包括执行器控制器，所述手动换挡器上设有挡位意图传感器和全挡位传感器，所述手动变速箱上设有分离轴承，所述分离轴承与所述离合器常接触接合，所述电子离合执行器通过所述离合管路与所述分离轴承可拆卸固定连接，所述变速箱控制器分别与所述执行器控制器、挡位意图传感器和全挡位传感器通讯。本实用新型的一种电子离合系统总成，在起步和换挡过程中自动操作离合器，防止起步熄火，减少离合器磨损，降低手动挡车型操作难度，减轻了驾驶员操作疲劳感，减少换挡顿挫。

技术领域

本实用新型涉及一种手动挡汽车上的离合系统总成，特别是涉及一种电子离合系统总成。

背景技术

目前广泛用于内燃机汽车上的车型，根据变速箱的不同分为传统的手动档车型、手自一体车型、双离合车型、采用无级变速箱的自动挡车型和传统的自动挡车型，其中，传统的手动档车型采用离合器4和手动变速箱5，三踏板结构(带离合踏板)，一般有5至6个固定挡位，手动换挡；手自一体车型，采用离合器4和手自一体变速箱(在手动变速箱上增加离合执行机构及换挡执行机构)，两踏板结构(无离合踏板)，可以实现自动换挡，同时也可以采用手动换挡；双离合车型采用两个离合器4和双离合变速箱，两踏板结构(无离合踏板)，可以实现自动换挡，同时也可以采用手动换挡；采用无级变速箱的自动挡车型，没有具体挡位，采用液力变矩器和无级变速箱，两踏板结构(无离合踏板)；传统的自动挡车型采用液力变矩器和行星齿轮自动变速箱，两踏板结构(无离合踏板)。

双离合车型、采用无级变速箱的自动挡车型和传统的自动挡车型三类车型相对于传统的手动档车型、手自一体车型的汽车成本过高。手动档车型汽车换挡策略如图1所示，驾驶员踩下离合踏板然后拨动换挡杆实现换挡；自动挡车型的汽车换挡策略如图2所示，变速箱控制器2控制换挡。手自一体车型相对于手动挡车型只是增加少量成本即可实现，但是目前手自一体车型存在自动换挡情况下顿挫感明显，相对比与传统自动档车型而言，舒适性大打折扣。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的一种电子离合系统总成，在起步和换挡过程中自动操作离合器，防止起步熄火，减少离合器磨损，降低手动挡车型操作难度，减轻了驾驶员操作疲劳感，减少换挡顿挫。

本实用新型的一种电子离合系统总成，包括电子离合执行器、离合管路、手动变速箱、手动换挡器、离合器和变速箱控制器，所述电子离合执行器上设有执行器控制器，所述手动换挡器上设有挡位意图传感器和全挡位传感器，所述手动变速箱上设有分离轴承，所述分离轴承与所述离合器可解除式常接触连接，所述电子离合执行器通过所述离合管路与所述分离轴承可拆卸固定连接，所述变速箱控制器与所述手动变速箱通讯连接，所述变速箱控制器分别与所述执行器控制器、挡位意图传感器和全挡位传感器通讯连接。

本实用新型的一种电子离合系统总成还可以是：

所述电子离合执行器为电机-液压执行机构。

所述离合管路内充设有液压油，所述离合管路的一端与所述电子离合执行器可拆卸固定连接，所述离合管路的另一端与所述分离轴承可拆卸固定连接。

所述变速箱控制器通过发动机线束分别与所述执行器控制器、挡位意图传感器和全挡位传感器通讯连接。

所述发动机线束为CAN总线。

所述手动变速箱包括输入轴，所述输入轴上设有输入轴传感器，所述变速箱控制器与所述输入轴传感器通讯连接。